Mitsubishi Pajero Mini, 1998 г.
Всем доброго времени суток!
Решил написать сей скромный очерк о моём обладании весьма своеобразным агрегатом под кодовым именем Пыж. Лично я его называю ПМ – абривиатура Паджеро Мини. Ну и на созвучный ПМ (Пистолет Макарова) тоже чем-то смахивает, но об этом чуть позже. Для начала, по традиции, история покупки. Предыстория: зимой 18-19-го продал свой предыдущий авто и благополучно двигался на авто своей девушки. С девушкой расстались, и пришлось в срочном порядке подбирать автомобиль. Точнее авто я присматривал ещё за полгода до покупки, но именно необходимость покупать возникла только в феврале 20-го. При поиске отдавал приоритет праворукой Тойоте Королла второй половины 90-х. Очень похоже на то, что я купил))). За полгода живых экземпляров обнаружено не было. В этой ситуацией я и обратился к своему товарищу. На что он сказал примерно следующее: "Есть один авто, вроде как живой, но есть пара нюансов. Там руль, привод, марка, цвет и цена не такие, как ты хотел, а в остальном - пойдёт. И да - за ним ехать 200 км." Слегка опешил, но заинтриговался. Решили посмотреть на похожий в родном Барнауле. "Местный" ПМ был белый и с АКПП. Утро, частный сектор, сугробы, 4WD. В целом устроило. Через день едем в Камень-на-Оби за таким же, только синим и на мехе. Смотрели сколько было возможности: подъёмник, толщиномер, сняли кулер турбины, даже сугроб всерьёз штурманули с целью проверки работоспособности LSD моста. Толщиномер, правда, не пригодился - машина уже полностью обливалась, однако, всё было сделано хорошо (даже шумка появилась). Уже после"облива" было не серьёзное ДТП в переднее правое - исправляли уже явно другие мастера, но видали и значительно хуже. Результат - не значительный огрех на одном крыле, который не сразу то и виден. Для 1998-го года... В целом - вполне приемлемо. Явных противопоказаний не выявлено. Все те недочёты, что были обнаружены, можно и есть смысл исправлять - машина живая...