Калининградские власти выступают против снижения Росморречфлотом субсидий на морские перевозки
0
763
"Работа с федеральным Минтрансом по восстановлению прежнего объема субсидий на морские перевозки была проведена, и ведомство готово это сделать. У них есть ресурсы внутри бюджета Минтранса", - сказал Алиханов, добавив, что в начале 2023 года деньги субсидий участниками программы, практически, не выбирались.
По словам губернатора, "наверное, они справедливо перераспределялись". Так, по его словам, в 2022 году операторы выбрали 120 млн рублей, хотя субсидии составляли 1,3 млрд рублей. "Но сейчас ситуация изменилась. Доведите работу до конца по возвращению этих денег", - дал поручение Алиханов министру развития инфраструктуры области Евгении Кукушкиной.
Ситуация с субсидиями на морские перевозки обсуждалась после того, как Кукушкина сообщила, что Росморречфлот уменьшил их объем, выделенный на 2023 год - "было снято" 2 млрд рублей, хотя изначально он составлял 3,8 млрд рублей.
"Росморречфлот секвестировал нам на 2 млрд рублей <. . . > В сухом остатке на всех участников программы субсидирования осталось 1,8 млрд рублей. Мы обратились в Минтранс за дополнительным объемом финансирования. Этот объем составил, по предварительным расчетам региональных перевозчиков, 1,1 млрд рублей", - уточнила Кукушкина.
По словам министра, на сегодня кассовое исполнение у калининградских перевозчиков по данной программе составляет порядка 520 млн рублей. "Но фактически ими перевезено, но не предъявлено к получению, субсидий почти 1 млрд рублей. То есть в общей совокупности на текущую дату - 1,5 млрд рублей", - пояснила Кукушкина.
Она также сообщила, в 2023 году - помимо нескольких операторов, которые ранее вошли в программу субсидирования, - есть еще две компании, которые хотят стать ее участниками. Это компании, которые недавно купили суда для работы на грузовой морской линии и готовят их для выхода в море.
Как сообщалось, Федеральное агентство морских и речных перевозок (Росморречфлот) впервые распределило субсидии на морские перевозки в конце 2022 года в размере 1,3 млрд рублей. В 2023 году Росморречфлот распределил все годовые субсидии в размере 3,8 млрд рублей на субсидии морских перевозок в Калининград. Получателями субсидия стали ФГУП "Росморпорт", АО "Совфрахт", ООО "Алгоритм Групп", ООО "Авто-ПЭК Юг", ООО "Пеленг".
Власти рассчитывали, что с помощью субсидий цена на морские перевозки будет сопоставима с ценой на железную дорогу. Стоимость перевозок по морю, действительно, снизилась, но на отдельные виды грузов.
На середину августа морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали порядка 20 судов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Бронка - Калининград, Санкт-Петербург - Балтийск, Санкт-Петербург - Калининград.
Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва ввела с 17 июня 2022 года ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов. С 22 июля Литва сняла ограничения на железнодорожный транзит с определенными оговорками и квотами на объемы различных грузов. Однако эти квоты, рассчитанные на год, постепенно выбираются. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.
По словам губернатора, "наверное, они справедливо перераспределялись". Так, по его словам, в 2022 году операторы выбрали 120 млн рублей, хотя субсидии составляли 1,3 млрд рублей. "Но сейчас ситуация изменилась. Доведите работу до конца по возвращению этих денег", - дал поручение Алиханов министру развития инфраструктуры области Евгении Кукушкиной.
Ситуация с субсидиями на морские перевозки обсуждалась после того, как Кукушкина сообщила, что Росморречфлот уменьшил их объем, выделенный на 2023 год - "было снято" 2 млрд рублей, хотя изначально он составлял 3,8 млрд рублей.
"Росморречфлот секвестировал нам на 2 млрд рублей <. . . > В сухом остатке на всех участников программы субсидирования осталось 1,8 млрд рублей. Мы обратились в Минтранс за дополнительным объемом финансирования. Этот объем составил, по предварительным расчетам региональных перевозчиков, 1,1 млрд рублей", - уточнила Кукушкина.
По словам министра, на сегодня кассовое исполнение у калининградских перевозчиков по данной программе составляет порядка 520 млн рублей. "Но фактически ими перевезено, но не предъявлено к получению, субсидий почти 1 млрд рублей. То есть в общей совокупности на текущую дату - 1,5 млрд рублей", - пояснила Кукушкина.
Она также сообщила, в 2023 году - помимо нескольких операторов, которые ранее вошли в программу субсидирования, - есть еще две компании, которые хотят стать ее участниками. Это компании, которые недавно купили суда для работы на грузовой морской линии и готовят их для выхода в море.
Как сообщалось, Федеральное агентство морских и речных перевозок (Росморречфлот) впервые распределило субсидии на морские перевозки в конце 2022 года в размере 1,3 млрд рублей. В 2023 году Росморречфлот распределил все годовые субсидии в размере 3,8 млрд рублей на субсидии морских перевозок в Калининград. Получателями субсидия стали ФГУП "Росморпорт", АО "Совфрахт", ООО "Алгоритм Групп", ООО "Авто-ПЭК Юг", ООО "Пеленг".
Власти рассчитывали, что с помощью субсидий цена на морские перевозки будет сопоставима с ценой на железную дорогу. Стоимость перевозок по морю, действительно, снизилась, но на отдельные виды грузов.
На середину августа морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали порядка 20 судов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Бронка - Калининград, Санкт-Петербург - Балтийск, Санкт-Петербург - Калининград.
Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва ввела с 17 июня 2022 года ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов. С 22 июля Литва сняла ограничения на железнодорожный транзит с определенными оговорками и квотами на объемы различных грузов. Однако эти квоты, рассчитанные на год, постепенно выбираются. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.