Правительство утвердило порядок субсидирования морских перевозок в Калининград
0
607
Согласно постановлению № 1665 от 21 сентября, ответственным за распределение субсидий является Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот), куда должны будут подавать соответствующие заявки российские организации, выполняющие перевозки. Определен ряд жестких критериев, которым должны будут соответствовать отечественные компании.
Росморречфлот и компании будут заключать соответствующее соглашение о предоставлении субсидий, размер которых должен определяться по специальным формулам, учитывающим фактические расходы и доходы перевозчиков.
«Субсидии перечисляются российским организациям за период с 15 декабря года, предшествующего году подачи заявки, по 15 декабря года подачи заявки (в 2022 г. с 1 сентября по 15 декабря 2022 г.) ежемесячно (по результатам каждого месяца) или одновременно за несколько месяцев этого периода», – говорится в постановлении.
Результатом предоставления субсидий является выполнение не менее 80% объемов морских перевозок грузов по состоянию на 31 декабря текущего финансового года. В объеме 2,2 млн т (для 2022 г. – 0,75 млн т грузов) в Калининградскую область, в объеме 0,5 млн т (для 2022 г. – 0,15 млн т грузов) из Калининградской области.
Субсидии на морской транзит
Правительство РФ в 2023 году планирует выделить 3,881 млрд руб. на субсидирование судоходным компаниям тарифов морской доставки грузов в/из Калининградской области. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту закона о федеральном бюджете РФ на 2023 год и плановый период 2024–2025 гг.
15 сентября премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил, что правительство РФ в 2022 году выделит свыше 1,3 млрд руб. на субсидирование судоходным компаниям тарифов морской доставки грузов в/из Калининградской области.
«Чтобы не допустить роста цен на товары и поддержать местные промышленные предприятия, правительство вводит механизм субсидирования морских перевозок между Калининградской областью и другими регионами. На эти цели в текущем году выделяется свыше 1,3 млрд руб.», – сказал премьер в ходе заседания правительства.
«Рассчитываем, что по льготному тарифу суммарно в обе стороны до конца декабря будет перевезено около 900 тыс. т грузов. Речь в том числе идет и о нефти и нефтепродуктах, угле, цементе, торфе, строительном кирпиче, а также автомобилях и мебели», – сказал М. Мишустин.
Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва ввела с 17 июня ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов.
С 22 июля Литва сняла ограничения на железнодорожный транзит с определенными оговорками и квотами на объемы различных грузов. Но транзит подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.
В настоящее время перевозки грузов по морю в Калининградскую область из других регионов РФ осуществляется по двум регулярным линиям: Усть-Луга – Балтийск и Бронка – Калининград. На маршруте Усть-Луга – Балтийск работают железнодорожные паромы «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский», а также судно типа ro-ro/lo-lo «Урса Майор». На маршруте Бронка – Калининград грузы перевозят сухогруз «Холмогоры», СТК-1004, СТК-1019 и СТК-1023.
Росморречфлот и компании будут заключать соответствующее соглашение о предоставлении субсидий, размер которых должен определяться по специальным формулам, учитывающим фактические расходы и доходы перевозчиков.
«Субсидии перечисляются российским организациям за период с 15 декабря года, предшествующего году подачи заявки, по 15 декабря года подачи заявки (в 2022 г. с 1 сентября по 15 декабря 2022 г.) ежемесячно (по результатам каждого месяца) или одновременно за несколько месяцев этого периода», – говорится в постановлении.
Результатом предоставления субсидий является выполнение не менее 80% объемов морских перевозок грузов по состоянию на 31 декабря текущего финансового года. В объеме 2,2 млн т (для 2022 г. – 0,75 млн т грузов) в Калининградскую область, в объеме 0,5 млн т (для 2022 г. – 0,15 млн т грузов) из Калининградской области.
Субсидии на морской транзит
Правительство РФ в 2023 году планирует выделить 3,881 млрд руб. на субсидирование судоходным компаниям тарифов морской доставки грузов в/из Калининградской области. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту закона о федеральном бюджете РФ на 2023 год и плановый период 2024–2025 гг.
15 сентября премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил, что правительство РФ в 2022 году выделит свыше 1,3 млрд руб. на субсидирование судоходным компаниям тарифов морской доставки грузов в/из Калининградской области.
«Чтобы не допустить роста цен на товары и поддержать местные промышленные предприятия, правительство вводит механизм субсидирования морских перевозок между Калининградской областью и другими регионами. На эти цели в текущем году выделяется свыше 1,3 млрд руб.», – сказал премьер в ходе заседания правительства.
«Рассчитываем, что по льготному тарифу суммарно в обе стороны до конца декабря будет перевезено около 900 тыс. т грузов. Речь в том числе идет и о нефти и нефтепродуктах, угле, цементе, торфе, строительном кирпиче, а также автомобилях и мебели», – сказал М. Мишустин.
Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва ввела с 17 июня ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов.
С 22 июля Литва сняла ограничения на железнодорожный транзит с определенными оговорками и квотами на объемы различных грузов. Но транзит подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.
В настоящее время перевозки грузов по морю в Калининградскую область из других регионов РФ осуществляется по двум регулярным линиям: Усть-Луга – Балтийск и Бронка – Калининград. На маршруте Усть-Луга – Балтийск работают железнодорожные паромы «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский», а также судно типа ro-ro/lo-lo «Урса Майор». На маршруте Бронка – Калининград грузы перевозят сухогруз «Холмогоры», СТК-1004, СТК-1019 и СТК-1023.