У Литвы не получится полностью заблокировать транзит грузов в Калининградскую область

Самая западная область России находится в блокаде уже несколько недель: ранее большинство грузов в регион доставляли с помощью ж/д перевозок. Теперь же поставщикам товаров и бизнесменам приходится искать другие пути решения сложившейся проблемы.

Один из них – через морские перевозки: из порта в Усть-Луге до Балтийска. Однако и они в настоящее время не могут быть полноценным выходом из ситуации: очередь на паромы расписана уже до середины августа.

При этом предложение о зеленом коридоре делалось российской стороной. В понедельник Калининградская область передала правительству РФ и администрации президента проект ответных мер на запрет Литвой транзита товаров через свою территорию. 

По мнению губернатора Калининградской области Антона Алиханова, проблему транспортного сообщения с регионом можно было бы решить. Для этого необходимо построить «выделенную» железнодорожную ветку и автотрассу через территорию Литвы. 

Согласно проекту ответных мер в случае, если Литва откажется, Россия рассматривает возможность полного запрета на ввоз и вывоз любых товаров через Прибалтику в РФ, в том числе и тех, которые по прямой идут транзитом. Российская сторона заявляет, что это может нанести серьезный ущерб экономике страны.

Однако действия Литвы нужно рассматривать даже не как экономический, а как политический трек. В настоящее время те действия, которые предпринимает руководство прибалтийской страны, ставят под угрозу не экономическое благосостояние, а в целом благосостояние граждан РФ из Калининграда. А потому ответ России должен быть еще жестче, поскольку фактически Литва устроила для региона блокаду.

Рассматривается и другой вариант ответа Москвы на действия Вильнюса – увеличение числа судов на линии, связывающую Калининградскую область с территорией всей остальной России. Но это является крайней мерой в случае, если договориться с литовцами не удастся.

При этом Литву открыто не поддерживают некоторые европейские страны. Ранее в немецких СМИ появилась информация о том, что власти ФРГ возмущены действиями страны на этом направлении. Кроме того, уже в ближайшие дни Еврокомиссия может разъяснить, как действовать при транзите грузов через Калининградскую область, и запрет может отпасть сам собой.

Одновременно с этим, рассматривать Литву как самостоятельного геополитического игрока сложно, а потому Вильнюс вряд ли будет сопротивляться в случае, если ЕК примет решение о создании «зеленого коридора». Другой вопрос в том, какое именно решение примет Еврокомиссия, и возобновится ли сухопутный транзит товаров в российский регион.