«Маршал Рокоссовский»: 7 удивительных фактов о новом российском пароме

У российского флота появился суперсовременный паром «Маршал Рокоссовский». Новый морской транспорт строился на средства ФГУП «Росморпорт», а вели постройку «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и турецкая верфь Kuzey Star Shipyard. С момента закладки судна до спуска на воду прошло менее двух лет, с октября 2018 по август 2020 года. К марту 2021 года паром успешно завершил переход с завода-строителя до порта приписки, по пути пройдя проверку в ледовых условиях. Зачем нужен паром? 4 марта в морском порту Усть-Луга (Кингисеппский район Ленинградской области) на территории автомобильно-железнодорожного паромного комплекса состоялась церемония поднятия флага РФ на пароме. Главное назначение нового транспорта — обеспечить более надежную связь с Калининградской областью. Собственно, сразу после окончания церемонии началась накатка вагонов РЖД на паром, после чего он вышел на линию «Усть-Луга – Балтийск». На западный форпост России отправились товары повседневного спроса и продукция для важнейших отраслей экономики региона. Главное о пароме «Маршал Рокоссовский» Паром «Маршал Рокоссовский» — самое большое гражданское судно, спущенное на воду с турецкой верфи. Его длина составляет 199,9 м; ширина — 27 м; высота борта — 14,7 м; осадка по ЛГВЛ (летней грузовой ватерлинии) — 6 м. Экипаж — 24 человека, количество мест — 36. Транспорт является первым в России двухтопливным паромом. У него два двигателя по 6000 кВт (т.е. по 8158 л.с.), способные питаться дизтопливом и СПГ (сжатым природным газом). Для хранения СПГ на борту есть два танка объемом по 300 кубометров каждый. Использование СПГ сокращает выбросы углекислоты на 20-30%, оксидов азота — более чем на 90%, оксидов серы и сажи — на 100%. Скорость хода парома на чистой воде составляет 16,5 узлов (30,6 км/ч). «Маршал Рокоссовский» имеет ледовое усиление Arc4, что позволяет осуществлять самостоятельное, т.е. без ледокола, плавание в разреженных арктических льдах толщиной до 0,6-0,8 м. Надежную управляемость и безопасное маневрирование при проходе узкостей, швартовке и отшвартовке судна обеспечивают два винта регулируемого шага, два полуподвесных руля, кормовое и два носовых подруливающих устройства. Скорость погрузки на новый паром значительно выше, чем у существующих, – 5 часов вместо 20. В будущем «Маршал Рокоссовский» планируют задействовать в проекте автономного судовождения. Как прошел первый рейс? 7 марта «Маршал Рокоссовский» благополучно прибыл в Балтийск, доставив в Калининградскую область продукты и стройматериалы, сообщил сайт «Вести-Калининград». «Доставили 2951 тонну, это 24 вагона и 31 единица автотехники. Доставили удачно, груз был закреплен, проверяли периодически, каждые четыре часа у нас проверки проходили. Где-то нужно было подтянуть, подтягивали крепления, был полный контроль за состоянием крепления груза. Доставили все в целости и сохранности», — рассказал капитан парома Александр Вангонен. Что будет дальше Отметим, что ранее на линии «Усть-Луга – Балтийск» были задействованы лишь два парома предыдущего поколения – «Балтийск» и «Амбал». С появлением «Маршала Рокоссовского» объем грузоперевозок на линии вырастет более чем в 1,5 раза, до 2 млн тонн ежегодно. А до конца 2022 года на линию должен выйти еще один подобный паром — «Генерал Черняховский». Ввод в эксплуатацию новых «зеленых» паромов позволит повысить транспортную безопасность Калининградской области, переориентировать часть грузопотока, следующего через территории соседних государств, на территорию России, а также обеспечить перевозку грузов, необходимых для внутреннего потребления, сообщил ФГУП «Росморпорт». А также в России появятся поезда, двигающиеся со скоростью 400 км/ч. Широкий выбор запасных частей и расходных материалов под торговой маркой «За рулем» позволит вам сэкономить. Полный ассортимент и список продавцов можно посмотреть по ссылке. «За рулем» можно читать в Viber. Фото: ФГУП «Росморпорт»