Тест-драйв Lada Largus KUB 2024: кто первый встал — того и тапки!..
Только-только АвтоВАЗ возобновил производство Lada Largus на своей площадке в Ижевске, а «надстройщики» уже вовсю спешат предложить потребителям специализированные версии на базе популярного отечественного универсала. Так поступили в ПКФ «Луидор» (Балахна), «ИнвестАвто» (Заволжье) и нижегородском «Промтехе». Последний «бодибилдер» оказался наиболее расторопным: для начала новинки были представлены на выставке COMvex в мае этого года, а затем компания предложила опробовать некоторые из версий на базе обновленного Lada Largus. Причем не где-нибудь, а на Дмитровском полигоне НАМИ. Обозреватель «Движка» выяснял, как собрана и как едет спецверсия «Ларгуса».
Итак, Lada Largus KUB образца 2024 года. Для «Промтеха» это уже второе поколение «кубической» модификации универсала. На Дмитровском полигоне было представлено три варианта: «каблучок» (развозной фургон, наиболее востребованная модель семейства KUB), «социальное такси» (автомобиль для перевозки маломобильных граждан, демонстрирующий потенциал грузопассажирского исполнения KUB) и АСМП (скорая помощь класса А как пример узкоспециализированного автомобиля на базе KUB).
Отличительные особенности Lada Largus KUB второго поколения — увеличенные габариты и характерный кузов, стилистически схожий с серийными автомобилями семейств Granta KUB и Niva KUB.
Так, благодаря удлинению заднего свеса приблизительно до 700 мм и применению новой надстройки удалось увеличить полезный объем грузового отделения до 4,9 куб. м. Тут, правда, необходимо заметить, что указанное значение актуально при отсутствии перегородки между грузовым отделением и рабочим местом водителя.
В грузопассажирском варианте, рассчитанном на пять мест, полезный объем грузового отделения составит уже три кубометра. Кроме того, даже в пассажирском исполнении на семь мест за третьим рядом сидений остается место для багажа объемом 1,5 куб. м. Все приведенные показатели стали возможными благодаря тому, что на «кубах» сохраняется пол базового универсала.
Возросла и полная масса «каблучка», поскольку вслед за полезным объемом подтянули и грузоподъемность — до 850 кг. Теперь максимальная разрешенная масса автомобиля составляет порядка 2200 кг.
Что касается внутреннего оснащения, то на Lada Largus KUB используются стандартные сиденья с заводскими механизмами регулировок. Кроме того, машина может поставляться как с внутренней перегородкой, так и без нее. В любом случае при необходимости ее всегда можно демонтировать: имеется несколько точек крепления. Правда, для демонтажа потребуется инструмент.
Доступ в грузовое отделение осуществляется либо через задние распашные двери, либо через боковые (с обеих сторон). Ровный пол грузового отсека имеет алюминиевую «рифленку». В имеющемся пространстве можно разместить стандартную европалету. При этом габаритная высота «каблучка» позволяет ему заезжать в подземные паркинги.
Из других конструктивных особенностей стоит отметить наличие пневматических элементов в задней подвеске. Регулировка осуществляется непосредственно с водительского места, контроль — с помощью манометра. Причем сама платформа универсала Largus остается неизменной. Если для фургона наличие элементов пневмоподвески не столь существенно, то для таких исполнений, как АСМП и машина для перевозки маломобильных граждан, это предпочтительное решение.
Пока для Lada Largus KUB доступен единственный силовой агрегат: двигатель ВАЗ‑11132 (8-клапанный, 1,6-литровый) мощностью 90 л. с. с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Будут ли доступны для «куба» моторы помощнее, официально пока не сообщается.
Несколько слов об оснащении «социального такси» и АСМП. Первое исполнение обеспечивает перевозку до четырех человек и одного пациента в кресле-коляске. Машина оснащена раскладным механическим трапом и системой фиксации кресла-коляски. В салоне установлено дополнительное потолочное освещение, кондиционер, вспомогательные поручни, кнопка вызова водителя. Имеется дополнительное освещение зоны распашных дверей. Как и в случае с фургоном, задних боковых дверей две.
АСМП позволяет перевозить до трех человек и одного пациента на носилках. Внешнее и внутреннее оснащение автомобиля скорой медицинской помощи соответствует классу А. Имеется складное кресло для сидячего пациента.
Думаю, нет надобности говорить об обустройстве водительского места Lada Largus — об этом и так всем хорошо известно. Единственный спор с коллегами возник о том, хватает ли свободного места для водителя при наличии перегородки. Кому-то оказалось достаточно места при стандартных регулировках, кому-то — нет. Причем проблемы были скорее из-за особенностей посадки того или иного человека за рулем. Во всяком случае мне при росте 186 см было удобно.
Управляемость машины, работа подвески, переключение передач в коробке оставили вполне благоприятное впечатление о «кубе» как об адекватном современном автомобиле. Чего нельзя сказать о силовых агрегатах. Три машины — три разных норова. Если фургон и «социальное такси» были в пределах нормы по шумности и разгонной динамике, то АСМП просто «тупил» и издавал какой-то странный неприятный рокот. В который раз приходится констатировать, что АвтоВАЗу еще работать и работать над уровнем качества своей продукции и технологическими допусками в конструкции основных узлов и агрегатов.
Кстати, понятно, что фургон и «социальное такси» не предназначены для гонок: их задача — рутинная работа. Вроде как 90 «лошадок» может быть и достаточно, но для АСМП с ее задачами хотелось бы более «живенького» моторчика. Все-таки речь идет о жизнях людей, особенно если дело касается того самого «золотого часа».
И еще одно замечание. При раскладывании трапа в «социальном такси» случилась небольшая заминка. Механический фиксатор трапа был обнаружен сразу, с ним проблем не возникло. А вот чтобы разложить трап, пришлось запускать двигатель. Это что — некая забота об аккумуляторе? А как быть с экологией и людьми?
Вместо послесловия отметим, что серийное производство Lada Largus KUB планируется начать в конце лета, после завершения сертификационных испытаний. Начало продаж намечено на август-сентябрь этого года. Тогда же будут сформированы окончательные цены на данные машины. Пока же на сайте производителя для «каблучка» Lada Largus KUB высвечивается ценник 2 649 000 рублей без каких-либо вариантов.
Фото: Сергей Жуков