Глеб Никитин и руководитель Росморречфлота Юрий Цветков провели совещание по вопросам строительства низконапорного гидроузла
Нижний Новгород. 7 февраля. НТА-Приволжье — Глеб Никитин и руководитель Росморречфлота Юрий Цветков провели совещание по вопросам строительства низконапорного гидроузла.
Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области, 6 февраля глава региона Глеб Никитин и заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков провели в Москве совещание по вопросам предстоящего строительства низконапорного гидроузла на Волге.
Согласно информации, гидроузел включён в Стратегию развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Средства на проведение этих работ в размере более 43 млрд рублей выделит федеральный бюджет.
Отмечается, что министерством экологии и природных ресурсов Нижегородской области подготовлен пакет предложений по компенсационным мероприятиям – посадке новых деревьев, инженерной защите, а также предложения по использованию грунта, который останется после строительства гидроузла.
По данным представителя генпроектировщика, присутствовавшего на совещании, гидрологическая ситуация в Балахнинском районе сложная, нестабильная, и требует постоянного мониторинга. "Ещё с советских времен более половины территории города Балахны находилась в подтопленном состоянии", - заявил он, представив также результаты исследований по оценке того, как строительство гидроузла повлияет на прилегающие территории, и по мероприятиям инженерной защиты, в том числе строительству перехватывающих и лучевых дренажных систем, расчистке малых рек и реконструкции существующей мелиоративной сети в Балахнинском районе.
"Наша принципиальная позиция – учесть интересы жителей Нижегородской области при строительстве низконапорного гидроузла. Да, сегодня нужно предпринимать меры для сохранения судоходства на Волге, но одновременно необходимо минимизировать возможные последствия проведения масштабных работ", - подчеркнул Глеб Никитин.
Глеб Никитин и Юрий Цветков поручили заказчику, проектировщику и представителям областного правительства принять активное участие в общественных обсуждениях проекта будущего строительства и детально разъяснить жителям комплекс мер, предпринимаемых для сокращения влияния водохранилища на гидрологическую ситуацию в районах.
"Что касается использования песка, который высвободится при строительстве низконапорного гидроузла, то считаю, что это необходимо делать максимально эффективно. В ближайшие годы в Нижегородской области планируются масштабные работы, где эти полезные ископаемые будут востребованы: строительство дороги Неклюдово-Золотово, обход Балахны и многие другие объекты", - добавил глава региона.
Напомним, что работы по строительству низконапорного гидроузла в Нижегородской области планируется начать в 2019 году.
СПРАВКА
Проект по строительству Нижегородского низконапорного гидроузла включен в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)". Он направлен на уменьшение протяженности участков внутренних водных путей с ограничением судоходства. 40-километровый участок между Городцом и Нижним Новгородом является самым проблемным на средней Волге. Строительство низконапорного гидроузла решает проблему судоходства и обмеления реки, этот вариант был предложен как альтернатива повышению до 68 отметки уровня Чебоксарского водохранилища.
Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области, 6 февраля глава региона Глеб Никитин и заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков провели в Москве совещание по вопросам предстоящего строительства низконапорного гидроузла на Волге.
Согласно информации, гидроузел включён в Стратегию развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Средства на проведение этих работ в размере более 43 млрд рублей выделит федеральный бюджет.
Отмечается, что министерством экологии и природных ресурсов Нижегородской области подготовлен пакет предложений по компенсационным мероприятиям – посадке новых деревьев, инженерной защите, а также предложения по использованию грунта, который останется после строительства гидроузла.
По данным представителя генпроектировщика, присутствовавшего на совещании, гидрологическая ситуация в Балахнинском районе сложная, нестабильная, и требует постоянного мониторинга. "Ещё с советских времен более половины территории города Балахны находилась в подтопленном состоянии", - заявил он, представив также результаты исследований по оценке того, как строительство гидроузла повлияет на прилегающие территории, и по мероприятиям инженерной защиты, в том числе строительству перехватывающих и лучевых дренажных систем, расчистке малых рек и реконструкции существующей мелиоративной сети в Балахнинском районе.
"Наша принципиальная позиция – учесть интересы жителей Нижегородской области при строительстве низконапорного гидроузла. Да, сегодня нужно предпринимать меры для сохранения судоходства на Волге, но одновременно необходимо минимизировать возможные последствия проведения масштабных работ", - подчеркнул Глеб Никитин.
Глеб Никитин и Юрий Цветков поручили заказчику, проектировщику и представителям областного правительства принять активное участие в общественных обсуждениях проекта будущего строительства и детально разъяснить жителям комплекс мер, предпринимаемых для сокращения влияния водохранилища на гидрологическую ситуацию в районах.
"Что касается использования песка, который высвободится при строительстве низконапорного гидроузла, то считаю, что это необходимо делать максимально эффективно. В ближайшие годы в Нижегородской области планируются масштабные работы, где эти полезные ископаемые будут востребованы: строительство дороги Неклюдово-Золотово, обход Балахны и многие другие объекты", - добавил глава региона.
Напомним, что работы по строительству низконапорного гидроузла в Нижегородской области планируется начать в 2019 году.
СПРАВКА
Проект по строительству Нижегородского низконапорного гидроузла включен в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)". Он направлен на уменьшение протяженности участков внутренних водных путей с ограничением судоходства. 40-километровый участок между Городцом и Нижним Новгородом является самым проблемным на средней Волге. Строительство низконапорного гидроузла решает проблему судоходства и обмеления реки, этот вариант был предложен как альтернатива повышению до 68 отметки уровня Чебоксарского водохранилища.