Мощность морского порта Махачкалы после модернизации увеличится до 11 млн тонн в год
Под руководством заместителя Председателя Правительства Республики Дагестан Ризвана Газимагомедова состоялось совещание по вопросам реконструкции и развития инфраструктуры на территории АО «Махачкалинский морской торговый порт».
Открывая совещание, вице-премьер напомнил, что в рамках развития международного транспортного коридора «Север-Юг» и стратегии развития морской инфраструктуры России до 2030 года, ФГУП «Росморпорт» проводит реконструкцию и модернизацию существующих объектов, а также строит новые.
Как сообщил генеральный директор Махачкалинского морского порта Джамал Алиев, в связи с началом основных работ по реконструкции объектов с 2025 года и поэтапного вывода их из эксплуатации, мощность порта временно снизится до 4,1 млн тонн в год. При этом после завершения работ по реконструкции и модернизации мощность порта достигнет 11 млн тонн в год.
«В рамках программы развития планируется строительство нового зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год с нормой единовременного хранения до 100 тыс. тонн, это позволит увеличить действующие мощности практически в 4 раза. Предусмотрено также проведение капремонта и реконструкция действующих причалов, а также завершение строительства морского пункта пропуска «Махачкала», что позволит обеспечить ускорение прохождения таможенных и иных процедур.
Согласно проекту также планируется строительство новых железнодорожных путей и строительство 4-х полосной отдельной подъездной автодороги к порту протяженностью 6,2 км», - рассказал Алиев.
Кроме того, по словам Джамала Алиева, запланирована модернизация контейнерного терминала до мощности 50 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в год, в рамках которой будут приобретены портальные краны и иная погрузочная техника. Также планируется строительство сухого порта для обслуживания всех типов транзитных грузопотоков, следующих в прямом и смешанном сообщении по МТК «Север-Юг».
«Важным направлением развития Махачкалинского морского торгового порта является ускорение прохождения таможенных процедур. На территории порта ведется строительство нового морского пункта пропуска через госграницу РФ. Завершение строительства пункта пропуска позволит сканировать грузы, не выгружая товар, в результате чего скорость прохождения грузов значительно возрастет. Реконструкция пункта пропуска через госграницу РФ «Махачкала» будет профинансирована из федерального бюджета в рамках ФЦП «Государственная граница Российской Федерации», объект планируется сдать к 2026 году», - отметил выступающий.
В рамках совещания также выступил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РД Магомед Тагиров. Он доложил вице-премьеру от том, как идет работа по проектированию и строительству подъездной автомобильной дороги к Махачкалинскому морскому торговому порту от ФАД Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала.
По информации Магомеда Тагирова, разработка проектно-сметной документации по строительству подъездной автомобильной дороги к морскому порту уже завершена. В начале октября 2024 года получено положительное заключение государственной экспертизы. Протяженность дороги 6,2 км, техническая категория - магистральная городская дорога 2-го класса регулируемого движения. Общий объем финансирования на 2025-2026 гг. на реализацию проекта - 7,9 млрд рублей.
Начаты конкурентные процедуры по определению исполнителя строительно-монтажных работ по указанному объекту. Планируемая дата заключения контракта – март 2025 года.
На совещании участники заседания также обсудили подготовку проектной документации на строительство дороги от участка северного обхода г. Махачкалы до территории размещения проектируемого сухого порта и реализацию проектов по развитию инфраструктуры порта Махачкалы.
Выслушав докладчиков, вице-премьер Ризван Газимагомедов обратил внимание участников на то, что в соответствии со стратегией развития морского торгового порта Махачкалы, включающей развитие портовой и железнодорожной инфраструктуры, организацию морского пункта пропуска, все объекты, предусмотренные для строительства, являются энергоемкими потребителями электроэнергии, присоединенная мощность которых превышает 3000 кВт (3 МВт).
Соответственно, как подчеркнул вице-премьер, для обеспечения качественного и надёжного электроснабжения объектов в рамках реализации мероприятий необходима реконструкция имеющихся и строительство новых систем электроснабжения.
По итогам обсуждения он поручил Минэнерго Дагестана своевременно обеспечить необходимые объемы мощностей электроэнергии, а Минтрансу РД совместно с Минимуществом и администрацией г. Махачкалы подготовить правоустанавливающие документы на земельные участки и объекты недвижимого имущества для подачи исковых заявлений в суд о признании права собственности правообладателей.
Открывая совещание, вице-премьер напомнил, что в рамках развития международного транспортного коридора «Север-Юг» и стратегии развития морской инфраструктуры России до 2030 года, ФГУП «Росморпорт» проводит реконструкцию и модернизацию существующих объектов, а также строит новые.
Как сообщил генеральный директор Махачкалинского морского порта Джамал Алиев, в связи с началом основных работ по реконструкции объектов с 2025 года и поэтапного вывода их из эксплуатации, мощность порта временно снизится до 4,1 млн тонн в год. При этом после завершения работ по реконструкции и модернизации мощность порта достигнет 11 млн тонн в год.
«В рамках программы развития планируется строительство нового зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год с нормой единовременного хранения до 100 тыс. тонн, это позволит увеличить действующие мощности практически в 4 раза. Предусмотрено также проведение капремонта и реконструкция действующих причалов, а также завершение строительства морского пункта пропуска «Махачкала», что позволит обеспечить ускорение прохождения таможенных и иных процедур.
Согласно проекту также планируется строительство новых железнодорожных путей и строительство 4-х полосной отдельной подъездной автодороги к порту протяженностью 6,2 км», - рассказал Алиев.
Кроме того, по словам Джамала Алиева, запланирована модернизация контейнерного терминала до мощности 50 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в год, в рамках которой будут приобретены портальные краны и иная погрузочная техника. Также планируется строительство сухого порта для обслуживания всех типов транзитных грузопотоков, следующих в прямом и смешанном сообщении по МТК «Север-Юг».
«Важным направлением развития Махачкалинского морского торгового порта является ускорение прохождения таможенных процедур. На территории порта ведется строительство нового морского пункта пропуска через госграницу РФ. Завершение строительства пункта пропуска позволит сканировать грузы, не выгружая товар, в результате чего скорость прохождения грузов значительно возрастет. Реконструкция пункта пропуска через госграницу РФ «Махачкала» будет профинансирована из федерального бюджета в рамках ФЦП «Государственная граница Российской Федерации», объект планируется сдать к 2026 году», - отметил выступающий.
В рамках совещания также выступил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РД Магомед Тагиров. Он доложил вице-премьеру от том, как идет работа по проектированию и строительству подъездной автомобильной дороги к Махачкалинскому морскому торговому порту от ФАД Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала.
По информации Магомеда Тагирова, разработка проектно-сметной документации по строительству подъездной автомобильной дороги к морскому порту уже завершена. В начале октября 2024 года получено положительное заключение государственной экспертизы. Протяженность дороги 6,2 км, техническая категория - магистральная городская дорога 2-го класса регулируемого движения. Общий объем финансирования на 2025-2026 гг. на реализацию проекта - 7,9 млрд рублей.
Начаты конкурентные процедуры по определению исполнителя строительно-монтажных работ по указанному объекту. Планируемая дата заключения контракта – март 2025 года.
На совещании участники заседания также обсудили подготовку проектной документации на строительство дороги от участка северного обхода г. Махачкалы до территории размещения проектируемого сухого порта и реализацию проектов по развитию инфраструктуры порта Махачкалы.
Выслушав докладчиков, вице-премьер Ризван Газимагомедов обратил внимание участников на то, что в соответствии со стратегией развития морского торгового порта Махачкалы, включающей развитие портовой и железнодорожной инфраструктуры, организацию морского пункта пропуска, все объекты, предусмотренные для строительства, являются энергоемкими потребителями электроэнергии, присоединенная мощность которых превышает 3000 кВт (3 МВт).
Соответственно, как подчеркнул вице-премьер, для обеспечения качественного и надёжного электроснабжения объектов в рамках реализации мероприятий необходима реконструкция имеющихся и строительство новых систем электроснабжения.
По итогам обсуждения он поручил Минэнерго Дагестана своевременно обеспечить необходимые объемы мощностей электроэнергии, а Минтрансу РД совместно с Минимуществом и администрацией г. Махачкалы подготовить правоустанавливающие документы на земельные участки и объекты недвижимого имущества для подачи исковых заявлений в суд о признании права собственности правообладателей.