РИА Новости: Россия и Иран исполнили мечту царей и СССР
Соглашение
РФ и Ирана исполнит полуторавековую мечту политических лидеров России, соединив
Москву и Тегеран железной дорогой. Об этом пишет обозреватель РИА Новости Сергей
Савчук.
Президент России Владимир
Путин в режиме видеомоста с иранским коллегой Ибрахимом Раиси наблюдал за стартом строительства железнодорожной линии Решт — Астара. Протяженность
полотна будет составлять всего 162 километра, но, как отмечает автор статьи,
столь скромное расстояние не говорит о малой значимости объекта.
Постройка Закавказской
железной дороги из Поти в Тифлис началась в далеком 1865 году при императоре
Александре II.
Его продолжатели упрямо тянули полотно далее на юг, мечтая соединить сухопутным
коридором Россию и Персию. Стратегическая значимость проекта была настолько
велика, что работы над ним не прекращались даже во время Первой мировой войны. К 1917 году дороги протянулись до Сочи, диагонально пролегли сквозь
Армению и направились в Турцию, а также практически дотянулись до Баку. В
советские времена за проект взялись с еще большим рвением. Линии дошли до
Ленинакана в Армении и азербайджанских Нахичевани и Ленкорани, говорится в статье Савчука для РИА Новости.
По словам
обозревателя, в декабре 2022-го агентство Bloomberg разразилось
истерикой по поводу строительства Россией и Ираном нескольких транспортных магистралей,
в том числе морских путей из Астрахани и Дагестана в порты Астара, Энзели,
Ноушехр и Амирабад. Зарубежные журналисты внезапно открыли для себя, что страны,
находящиеся под гнетом санкций, стахановскими темпами обустраивают торговую
инфраструктуру. После завершения проекта можно будет из РФ сухопутным путем добраться
не только до Тегерана, но и в Мумбаи. Именно из-за значимости такого
короткого участка железной дороги Путин и Раиси в прямом эфире наблюдали,
как в железнодорожное полотно забивают первый костыль, считает Савчук.
«В
завершение добавим, что сейчас грузы между Россией и Ираном закладывают длинную
загогулину, выходя из портов Балтики и следуя далее через Северное море, мимо
Франции, Испании, через Средиземное море и Суэцкий канал. Суда, чтобы достичь
упомянутого выше порта Мумбаи, проделывают путь протяженностью более 14 тысяч
километров, на что уходит в среднем 40 дней. Как только откроется короткий —
дешевый и прямой — путь через Кавказ и Иран, протяженность маршрута сократится
до трех тысяч километров. Как говорится, коротка рельса, да дорога», – подытожил Сергей Савчук.
Экономист Александр
Разуваев объяснил,
почему так важен проект создания железнодорожного участка Решт — Астара.