Пожилых водителей захотели лишить водительских прав
0
128
Пожилые водители не должны управлять транспортным средством, уверены многие автомобилисты. В качестве весомого аргумента они привели смертельную аварию, виновником которой стал 83-летний водитель.
Осторожно: пенсионер за рулём
ДТП произошло в Астрахани 5 июня. Авария унесла жизнь начальника местной полиции Евгения Гущина. Ещё пятеро пострадали.
По предварительным данным, 83-летний пенсионер на «Волге» пытался выехать на трассу с второстепенной дороги. Выполняя манёвр, он не уступил дорогу «Опелю». Пытаясь увернуться от столкновения, иномарка вылетела на полосу встречного движения и врезалась в «Ладу» Гущина. Подробнее об этой аварии читайте в материале Пенсионер стал виновником ДТП, в котором погиб начальник полиции.
Это ДТП вызвало жаркую дискуссию в комментариях на портале ForPost.
«После 80 за руль садиться запретить!», — такие комментарии под материалом оставляли читатели.
Старый = начинающий
Предложения о запрете возрастным водителям садиться за руль звучат регулярно. Эксперты уверены: они подвергают опасности жизни участников дорожного движения.
Чтобы понять, насколько остро стоит проблема, «Российская газета» посчитала возрастных водителей. Оказалось, что почти каждому третьему участнику дорожного движения 60 лет и более. При этом возрастные автомобилисты часто попадают в смертельные ДТП: всего на 3-5% реже, чем начинающие водители в возрасте от 18 до 25 лет.
Поэтому вопрос о лишении возрастных водителей прав регулярно проходит через общественный фильтр.
«Мне кажется, возрастных водителей не стоит лишать водительских прав. Некоторые 80-летние пенсионеры дадут фору молодым в плане внимания. Нужно обязать пожилых водителей регулярно проходить медосмотр», — сказала ForPost заведующая кафедрой социальной работы, психологии и педагогики высшего образования КубГУ Лада Чепелева.
Читайте также: Автомобиль главного справедливороса Сергея Миронова сбил человека
С какого возраста медосмотр должен стать обязательным?
На этот вопрос нет однозначного ответа. Медики отмечают: один и тот же водитель в 60 и 70 лет, по сути, — разные люди по состоянию здоровья.
«Поэтому пожилые водители, достигшие 65 лет, должны регулярно проходить медосмотр», — сказал ForPost член координационного совета Ассоциации дальнобойщиков Игорь Пасынков.
Это не прихоть, а вынужденная мера. Автомобиль – средство повышенной опасности. Общество должно контролировать состояние здоровья возрастных водителей.
«При этом меры контроля не должны быть дикими: «О, тебе уже 83 года! За руль больше ты не садишься, оружия в руки не берёшь, а на рыбалку ходишь только с пластмассовыми крючками». Если мы допустим это, то дальше пожилых людей начнут ограничивать в авиаперелетах, в поездках на отдых. Это неправильно. Нужно ввести регулярный медосмотр. Этого будет достаточно для выявления потенциально опасных пожилых водителей», — уверен собеседник ForPost.
Не с того начали
Однако далеко не все уверены, что эта мера будет эффективной. Сначала нужно избавиться от формального медосмотра, а только затем делать его обязательным для пожилых людей.
«Все 55 млн водителей хоть раз в жизни проходили медосмотр, получали справку от психиатра и нарколога и знают, что это фикция», — сказал ForPost президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области, автоэксперт Кирилл Форманчук.
Читайте также: Автомобиль нырнул в трёхметровый провал посреди проезжей части
Депутаты наложат вето
Даже если медосмотр станет обязательным, то предложение об ограничении или лишении пожилых автовладельцев водительских прав вряд ли трансформируется в новый закон.
Согласно данным спикера Госдумы Вячеслава Володина, средний возраст депутатов Госдумы VIII созыва — 53 года. По сравнению с прошлым созывом, мужчины оказались старше на 1,5 года, а женщины на год моложе.
Возрастные депутаты никогда не примут закон о лишении водительских прав пожилых водителей, уверен президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области.
«Получается, принимать важные для жителей страны законы они могут, а садиться за руль не имеют права? На эту глупость народные избранники никогда не пойдут», — сказал Форманчук.
Поэтому предложение о лишении водительских прав пожилых водителей, уверен он, вряд ли когда-нибудь выйдет за рамки комментариев под очередной новостью о ДТП с участием возрастного водителя.
Роберт Вочовский
Осторожно: пенсионер за рулём
ДТП произошло в Астрахани 5 июня. Авария унесла жизнь начальника местной полиции Евгения Гущина. Ещё пятеро пострадали.
По предварительным данным, 83-летний пенсионер на «Волге» пытался выехать на трассу с второстепенной дороги. Выполняя манёвр, он не уступил дорогу «Опелю». Пытаясь увернуться от столкновения, иномарка вылетела на полосу встречного движения и врезалась в «Ладу» Гущина. Подробнее об этой аварии читайте в материале Пенсионер стал виновником ДТП, в котором погиб начальник полиции.
Это ДТП вызвало жаркую дискуссию в комментариях на портале ForPost.
«После 80 за руль садиться запретить!», — такие комментарии под материалом оставляли читатели.
Старый = начинающий
Предложения о запрете возрастным водителям садиться за руль звучат регулярно. Эксперты уверены: они подвергают опасности жизни участников дорожного движения.
Чтобы понять, насколько остро стоит проблема, «Российская газета» посчитала возрастных водителей. Оказалось, что почти каждому третьему участнику дорожного движения 60 лет и более. При этом возрастные автомобилисты часто попадают в смертельные ДТП: всего на 3-5% реже, чем начинающие водители в возрасте от 18 до 25 лет.
Поэтому вопрос о лишении возрастных водителей прав регулярно проходит через общественный фильтр.
«Мне кажется, возрастных водителей не стоит лишать водительских прав. Некоторые 80-летние пенсионеры дадут фору молодым в плане внимания. Нужно обязать пожилых водителей регулярно проходить медосмотр», — сказала ForPost заведующая кафедрой социальной работы, психологии и педагогики высшего образования КубГУ Лада Чепелева.
Читайте также: Автомобиль главного справедливороса Сергея Миронова сбил человека
С какого возраста медосмотр должен стать обязательным?
На этот вопрос нет однозначного ответа. Медики отмечают: один и тот же водитель в 60 и 70 лет, по сути, — разные люди по состоянию здоровья.
«Поэтому пожилые водители, достигшие 65 лет, должны регулярно проходить медосмотр», — сказал ForPost член координационного совета Ассоциации дальнобойщиков Игорь Пасынков.
Это не прихоть, а вынужденная мера. Автомобиль – средство повышенной опасности. Общество должно контролировать состояние здоровья возрастных водителей.
«При этом меры контроля не должны быть дикими: «О, тебе уже 83 года! За руль больше ты не садишься, оружия в руки не берёшь, а на рыбалку ходишь только с пластмассовыми крючками». Если мы допустим это, то дальше пожилых людей начнут ограничивать в авиаперелетах, в поездках на отдых. Это неправильно. Нужно ввести регулярный медосмотр. Этого будет достаточно для выявления потенциально опасных пожилых водителей», — уверен собеседник ForPost.
Не с того начали
Однако далеко не все уверены, что эта мера будет эффективной. Сначала нужно избавиться от формального медосмотра, а только затем делать его обязательным для пожилых людей.
«Все 55 млн водителей хоть раз в жизни проходили медосмотр, получали справку от психиатра и нарколога и знают, что это фикция», — сказал ForPost президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области, автоэксперт Кирилл Форманчук.
Читайте также: Автомобиль нырнул в трёхметровый провал посреди проезжей части
Депутаты наложат вето
Даже если медосмотр станет обязательным, то предложение об ограничении или лишении пожилых автовладельцев водительских прав вряд ли трансформируется в новый закон.
Согласно данным спикера Госдумы Вячеслава Володина, средний возраст депутатов Госдумы VIII созыва — 53 года. По сравнению с прошлым созывом, мужчины оказались старше на 1,5 года, а женщины на год моложе.
Возрастные депутаты никогда не примут закон о лишении водительских прав пожилых водителей, уверен президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области.
«Получается, принимать важные для жителей страны законы они могут, а садиться за руль не имеют права? На эту глупость народные избранники никогда не пойдут», — сказал Форманчук.
Поэтому предложение о лишении водительских прав пожилых водителей, уверен он, вряд ли когда-нибудь выйдет за рамки комментариев под очередной новостью о ДТП с участием возрастного водителя.
Роберт Вочовский