Рисковать жизнью – его профессия: 10 главных вопросов каскадеру
Профессия каскадера вызывает массу вопросов. Чтобы развенчать мифы и узнать секреты некоторых трюков, я решила во что бы то ни стало найти краснодарского каскадера. И у меня это получилось с помощью соцсетей. Роман с романтичной фамилией Романов и не менее романтичной профессией откликнулся сразу. С самого детства любил экстрим, увлекался автомобилями и был уверен: риск — дело благородное. Подростком с друзьями даже угонял родительские машины и колесил по трассам родного Армавира.
Фанатик или прагматик?
— Роман, как вы попали в профессию?
— Это была моя детская мечта. Основатель клуба и шоу каскадеров, куда я впоследствии пришел работать в 23 года, Геннадий Иванович Кочерга — уроженец Новокубанска. В детстве я наблюдал за его выступлениями и, конечно, хотел стать таким же ловким, рисковым и сильным. К тому же я уже серьезно увлекался мотокроссом. Мне удалось познакомиться с этим талантливым человеком лично, и он взял меня в команду на испытательный срок. Это и было мое обучение, я его успешно прошел, иначе сегодня в команде меня не было бы.
— Расскажите о шоу. Какой у вас самый любимый трюк?
— Программа шоу рассчитана на 2,5 часа. Трюков у нас много, я практически без остановки выступаю. Трюк идет за трюком в пределах 2-5 минут. В основном я нахожусь внутри автомобиля. Мой любимый трюк —
«бой»: это когда бигфул (джип на огромных колесах) давит легковой автомобиль. В этом трюке я нахожусь в легковушке, и на меня наезжает громадина. Выглядит зрелищно, машина — всмятку. Многие думают, что водитель, то есть я, погиб, но, конечно, это не так, меня благополучно вытаскивают через дверь. Во время исполнения я испытываю большой всплеск адреналина. Ощущение такое, что ты маленький ребенок, который ждет Нового года и подарков, или ты на концерте любимой группы, и это чувство длится на протяжении всего трюка. Еще мне нравится отдача зрителя в те моменты, когда они испытывают шок, и ты чувствуешь эту энергию, она заполняет каждую твою клеточку, это потрясающие эмоции.
— Каскадер — это профессия фанатиков или каскадером быть выгодно?
— Больше это профессия фанатиков. Но, конечно, есть и выгода. Во-первых, это спортивная подготовка, поэтому вредные привычки исключаются. Но есть и минус: чрезвычайно высокая травмоопасность. Но, как пел Владимир Высоцкий: «Лучше так, чем от водки и от простуд», поэтому переломы лучше, чем цирроз печени. В рамках шоу каскадер зарабатывает хорошо, в среднем это 100 тысяч рублей и больше — в зависимости от количества трюков и выполненной работы. Во время сезона, а длится он полгода, мы посещаем четыре города в месяц по всей России.
Не боятся только идиоты
— Для каскадера важен страх или это только мешает в работе? Чего вообще боятся каскадеры?
— У каждого свой страх. Я боюсь высоты и воды, мне немного стыдно перед самим собой за это, потому что страхи лишают меня многих новых ощущений, эмоций. Я очень хочу избавиться от этих фобий, в планах —
прыгнуть с парашютом. Вообще, для каскадеров страх важен. Существует тонкая грань: страх должен быть, но несильный. Иногда приходят новые люди в команду и говорят: «Я ничего не боюсь», а я отвечаю: «Не боятся только идиоты». У меня поначалу была излишняя смелость, граничащая с отчаянием, и хорошо, что меня вовремя остановили наставники. Был такой момент, когда перед представлением у машины сломался бензобак и его заменили 5-литровой канистрой с горючим, и в какой-то момент она воспламенилась. А я решил во что бы то ни стало завершить трюк, но коллеги уберегли, не позволили продолжить, ведь я мог просто сгореть заживо.
— Кто вас страхует?
— Никто не страхует. Каждый следит за собственной безопасностью и за партнерами по трюкам. Мне всегда страшнее за напарника. Ведь руль находится у меня, и все шансы удержать авто тоже у меня.
— У вас и ваших коллег были серьезные травмы?
— Конечно, без этого никак. Иногда поверхность на площадке сложная, песок или гравий, техника тоже может подвести. У моего коллеги за 30 лет было очень много переломов. Один из участников команды получил ожог 2-3-й степени на трюке с огнем, очень долго проходил реабилитацию. Ситуаций бывает много. За 30 лет существования самого родео случалось очень многое, но смертельных случаев на шоу не было. Меня травмы не останавливают. Конечно, есть страх: как-то я разбился на квадроцикле во время шоу в Мурманске — на скорости влетел в ограждение. Сломал лопатку, 6 ребер, получил компрессионный ушиб позвоночника и обширный ушиб легкого. Попал в реанимацию, пробыл там неделю, потом еще две в стационаре. Как только меня выписали, из Мурманска я прилетел в Питер (там было выступление) и сразу принял участие в шоу, правда, в легких трюках. Несколько раз у меня был вывих плеча, кисти, но на это я уже внимания не обращаю, заживет — и сразу в бой.
— Как часто разбиваются машины на выступлениях?
— Каждую неделю 4 шоу, в каждом одна машина — «бой», одну сбивают, одна машина сама сбивает. Итого 2-3 автомобиля — в хлам. Иногда выживает советская «Волга», у нее крепкий корпус. Вообще, у нас очень дорогое шоу, в каждом задействовано как минимум 28 единиц техники, в каждую надо залить по 5 литров бензина, а зачастую и больше. Пиротехника дорогая, костюмы.
Киногонорары не стоят риска
— Что нравится, а что не нравится в профессии?
— В профессии мне нравится все: гастроли, динамика жизни, когда каждый день происходит что-то новое. Не нравится надменное отношение некоторых людей, но это бывает, когда организовываешь шоу. Пока человек, с которым приходится готовить площадку, не знает, кто ты, он пренебрежителен, а как только узнает, что я профессиональный каскадер и артист, сразу меняется. Я не люблю такого лицемерия.
— Как семья, близкие относятся к выбору профессии?
— Родители не против, даже гордятся мной, поддерживают. Когда я уезжаю на гастроли, звонят каждый день, интересуются, как я, переживают. Так как я всегда в разъездах (мы выступаем с шоу по полгода), дома бываю редко.
— Есть ли у вас кумиры среди известных каскадеров? К примеру, Джеки Чан-красавчик?
— Для меня это эталон, настоящий герой, лучше него нет. Я бы многое отдал за то, чтобы с ним поработать, это моя мечта. Это человек с сильным характером, хороший актер, я вырос на его фильмах. Поражает его безбашенность и безумные трюки, кстати, 80% из них он выполняет сам, без дублеров, это заслуживает похвалы. Сейчас я мечтаю сняться в качественном кино, правда, в наше время это проблематично — у российских картин очень низкие бюджеты. Мне звонили, и не раз, предлагали поработать в отечественном кино, но я вынужден отказывать, потому что гонорары предлагали очень маленькие, а иногда и бартер, — невыгодно. Надо ехать в Голливуд, желание такое есть. А еще я хочу поставить рекорд: сделать то, что никто еще не делал, сейчас думаю об этом.
Краткий экскурс по трюкам из шоу каскадеров
— «Забой автомобиля, или Полицейский разворот»: машина разгоняется и крутится вокруг своей оси. Этот номер показываем на разогреве зрителя.
— «Езда на двух колесах»: я за рулем, а напарник стоит на корпусе машины, исполняют трюк одновременно два авто, там тоже два каскадера. Во время выступления мы как бы танцуем.
— «Жучки»: автомобиль вращается вокруг человека. Водитель выходит из салона, а машина сама крутится вокруг него.
— «Заезд во дворик, или Полицейские развороты»: когда машину нужно не просто развернуть, а припарковать с разворота в ограниченном пространстве.
— «Котопес»: для этого трюка наша команда специально собрала машину: мы соединили два переда автомобиля. Во время трюка в каждой из частей за рулем сидит водитель, а потом они разъезжаются в разные стороны. Сложный трюк, хотя с виду он кажется простым. Рулевым на определенный счет нужно начать разворачивать автомобиль: один в одну сторону, второй — в другую, причем один должен нажать на тормоз, а второй — на газ. Если это вовремя не сделать, то авто начнет сдвигаться с нужной траектории и трюк не получится. Если все сделано как надо, «Котопес» крутится и на месте, и в движении, выполняя разные пируэты. Сложность этого трюка только в сборке авто, его зрелищной инженерной конструкции, остальное — дело профессионалов.
Текст подготовила Анастасия Лисова