Honda Fit, 2011 г.
Здравствуйте! Напишу я отзыв о Хонде Фит 2011 года, пока паять еще свежа, после продажи в феврале 2025 года, может кому-то будет полезен.
Итак июль 2023 года, я продал Ниссан- Тиида 2010 года и как всегда срочно нужно было купить машину, в связи со стабильно и резко растущими ценами. Как говориться начались муки выбора: поездки, осмотры, встречи и тд. В итоге исходя из определенной суммы, имеющейся на руках выбор пал на Хонда Фит 2011 года (1 владелец, пробег 165000 вроде был, не точно помню). Взял за 740, продавец не сторговался ни на рубль. Но да ладно. Следующим этапом поставил на учет, началась эксплуатация.
После тииды по началу не мог точно определить колею машины, ее ширину, габариты- как то ловил ямки по колее, аж раздражало. Вроде и ширина колеи не сильно шире Тииды, но тем не менее был момент. Гибрид с системой IMA –старая модель гибридных установок. Расскажу своими словами- то есть машина с момента запуска всегда заведена, батарея работает как бы помощником двигателю, как турбинка. При длительном подъеме в гору, если заряд высаживается, то едет на одном двигателе, что приводит к существенному уменьшению тяги. У более поздних версий гибридов Хонда установлена система (i-DCD), примерно как на гибриде от Тойота, когда автомобиль едет определенное время на электротяге. Либо все вместе, либо на бензине. Да, в настоящее время я владею Тойота- Филдер (гибрид 2014 года), и давайте сравнивать буду с ним.
Расход Фит: город при пенсионерской манере езды- 3.8-4.2, Трасса 5-6, по трассе особой разницы с бензиновым авто нет. В 2023 году на ней ездил по маршруту Чита- Ангарск и обратно. В принципе расход радует, но все же автомобиль не для трассы- двигатель слабоват. Его стихия это город и короткие расстояния, допустим километров 20-30 межгород, на трассе вы особой экономии не заметите...