Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: ГРАФИК 2020/2021
0
493
Так что там с вагонами Москва-Осташков?
Вообще есть мысль, может пустить их старым маршрутом через Селижарово - Пено - Соблаго? Причем постараться сделать расписание удобным не только для Москвы, но и для Твери, чтобы на выходные вывезти поездом из Твери людей в Торжок, Кувшиново, Селижарово, Пено, ну и в тот же Осташков. Ну а в воскресенье обратно.
Идея конечно кажется утопической. Но если посмотреть с разных сторон, то есть моменты:
1. Раз решились запустить вагоны Москва-Осташков, то наверняка понимают, что денег на этом вряд ли заработаешь, т.е. маршрут скорее будет выполнять социальную функцию. Так почему тогда в конце концов не пустить через Селижарово? Да, затрат будет больше, но опять же не для зарабатывания денег это делается, зато больше пользы будет для народа.
Ведь если брать планирующийся маршрут через Бологое, то для кого он? Окучить участок Москва-Бологое - ну тут по понятным причинам нечего обсуждать. А дальше? Фирово и сам Осташков, и все...
А если старым маршрутом, то окучивается Торжок (можно одну из ласт Тверь-Торжок под этот поезд прикончить), Кувшиново, Селижарово, Пено.
2. Сейчас в Тверской области в том направлении нет теперь хороших больших автобусов (ну за исключением одного рейса в день Тверь-Андреаполь). Везде ходят только маршрутки, от которых почти все плюются и ездят только потому, что больше не на чем. Да даже больше скажу, теперь даже Москва-Осташков ходят только маршрутки
На этом фоне отобрать пассажиров у маршруточников не составит большого труда
Только нужно нормальное расписание. Так как было раньше со стоянкой в Лихославле больше полутора часов не годится
Вообще есть мысль, может пустить их старым маршрутом через Селижарово - Пено - Соблаго? Причем постараться сделать расписание удобным не только для Москвы, но и для Твери, чтобы на выходные вывезти поездом из Твери людей в Торжок, Кувшиново, Селижарово, Пено, ну и в тот же Осташков. Ну а в воскресенье обратно.
Идея конечно кажется утопической. Но если посмотреть с разных сторон, то есть моменты:
1. Раз решились запустить вагоны Москва-Осташков, то наверняка понимают, что денег на этом вряд ли заработаешь, т.е. маршрут скорее будет выполнять социальную функцию. Так почему тогда в конце концов не пустить через Селижарово? Да, затрат будет больше, но опять же не для зарабатывания денег это делается, зато больше пользы будет для народа.
Ведь если брать планирующийся маршрут через Бологое, то для кого он? Окучить участок Москва-Бологое - ну тут по понятным причинам нечего обсуждать. А дальше? Фирово и сам Осташков, и все...
А если старым маршрутом, то окучивается Торжок (можно одну из ласт Тверь-Торжок под этот поезд прикончить), Кувшиново, Селижарово, Пено.
2. Сейчас в Тверской области в том направлении нет теперь хороших больших автобусов (ну за исключением одного рейса в день Тверь-Андреаполь). Везде ходят только маршрутки, от которых почти все плюются и ездят только потому, что больше не на чем. Да даже больше скажу, теперь даже Москва-Осташков ходят только маршрутки
На этом фоне отобрать пассажиров у маршруточников не составит большого труда
Только нужно нормальное расписание. Так как было раньше со стоянкой в Лихославле больше полутора часов не годится