Ремонт дорог в Татарстане: как республика «уехала» от федеральных трасс в переулки
0
113
В этом году Татарстан тратит колоссальные деньги на ремонт уличных дорог, но за привычные гигантские объекты не берется. О том, где в Казани пройдет ремонт дорог, появятся ли новые платные магистрали, — в материале Inkazan. В последние годы в Татарстане шли работы на крупных дорожных объектах. Это трассы М-12, М-7, дорога «Казань-Екатеринбург», обход Набережных Челнов и Нижнекамска. В 2025 году в регионе не планируется масштабных проектов, при этом Татарстан потратит на дороги 79,3 млрд рублей. Отметим, что в прошлом году республика потратила на дороги 82 млрд рублей. «В этом году беспрецедентная поддержка направлена на развитие уличной сети. Таких объемов в республике у нас не было никогда», - заявил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Фарит Ханифов. Только на уличные сети Татарстан потратит 30 млрд рублей. До этого ни крупные города, ни муниципалитеты не получали такого финансирования. Сейчас Казань потратит на дороги 14 млрд рублей, Набережные Челны — 4,6 млрд, Нижнекамск — 1,5 млрд, другие муниципалитеты — 9,3 млрд. Работы в Казани Игорь Куляжев, заместитель руководителя исполнительного комитета Казани, рассказал, что, кроме дорог, в городе отремонтируют два моста. Это путепровод по улице Достоевского и Романовский мост через протоку Булак. Отметим, что из-за этого последний объект будет закрыт до конца лета. Также продолжится строительство надземного пешеходного перехода через Горьковское шоссе на улице Краснококшайской. Плюс в этом году планируется достроить подземный переход на улице Мавлютова в районе 18-й поликлиники. Этот объект можно назвать одним из самых проблемных в Казани. Его начали строить еще в 2021 году, а закончить хотели к августу 2022 года. Но он до сих пор остается недоделанным. Из-за строительства перехода в прошлом году арестовали начальника отдела контроля качества и приемки работ по мостовым сооружениям «Главтатдортранса» Валерия Осипова. «В этом году в Казани впервые стартует большая программа. 2 млрд рублей направлено на ремонт поселковых дорог. Это порядка 90 дорог в 45 поселках города», — рассказал Куляжев. Ханифов добавил, что в этом году поселкам уделят большое внимание. Долгое время у региона не доходили до них руки, так как республика занималась большими стройками. Сейчас ситуация должна измениться. На вопрос о том, как определяются дороги для ремонта, Куляжев ответил, что выбор проводится на основании инструментального обследования. Оно показывает, насколько улица изношена. Также большой упор делается на обращения жителей. Кроме улиц и основных магистралей, город не забыл и о внутриквартальных проездах. В этом году на них выделили около 1 млрд рублей. Ремонт дворовых территорий также продолжится. В Казани планируют привести в порядок 466 дворов. Всего в городе без ремонта останутся около 700 территорий, куда не заходила программа «Наш двор». Крупные проекты Несмотря на такие крупные затраты, на дороги-дублеры и на вылетные магистрали у города денег нет. Хотя после открытия Вознесенского тракта минтранс говорил о планах построить по такому же концессионному соглашению дублер для Дербышек, отрезок от Вознесенского тракта до Пестрецов и дублер Горьковского шоссе. «Дублер Горьковского шоссе отложился на более поздний срок. Сегодня заезд в город обеспечен. В то же время разворачиваются работы на дублере Оренбургского тракта со стороны М-12 в Казань», — заявил Ханифов. По его словам, дорога «Столбище — Атабаево», заезд с трассы в Боровое Матюшино и выезд и разворот на Оренбургском тракте станут наиболее крупными проектами ближайших лет. Комментируя тему платных дорог, Ханифов заявил, что на Вознесенском тракте сейчас в сутки проезжает около 12,2 тысячи машин, а по пятницам — более 16,5 тысячи машин. По его словам, Мамадышский тракт значительно «освободился» после того, как поехала «запасная» дорога. «Наши расчеты оправдываются как по Вознесенскому тракту, так и по трассе Алексеевское-Альметьевск. Поэтому в ближайшее время, учитывая развитие Генплана казанской агломерации, мы, конечно же, будем рассчитывать такие модели в дальнейшем. Места и участки будем выбирать совместно с городом, совместно с районами», — заявил он, добавив, что такая прикидка идет и на более мелких населенных пунктах.