Василий Шимохин: Пассажиропоток ежегодно растёт
20 января состоялась пресс-конференция генерального директора АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Василия Шимохина, в ходе которой он подвёл итоги деятельности компании за 2024 год и рассказало планах на 2025 год. А итоги за прошедший год впечатляющие! Цифры говорят сами за себя: в 2024 году объем перевозки грузов составил 8,26 млн тонн, что составляет 106% к плану и 108% к факту 2023 года. Пассажирские перевозки по итогам 2024 года по сравнению с 2023 годом возросли на 9% - до 423 тыс. человек.
О результатах деятельности компании за 2024 год
Василий Шимохин рассказал журналистам об основных достижениях Акционерной компании «Железные дороги Якутии» и результатах её деятельности за прошедший год. Это выполнение объемов перевозки грузов и пассажиров, реализация инвестиционных проектов, организация перевозки грузов из Московского региона в Якутию ускоренными контейнерными поездами, строительство жилых домов в рамках программы переселения граждан из ветхого и аварийного жилья, реализация проекта создания международного транспортного перехода Джалинда – Мохэ, проекта строительства железной дороги Нижний Бестях – Магадан.
Как отметил Василий Владимирович, ключевыми факторами, определившими финансово-хозяйственную деятельность компании в 2024 году, стали выполнение плана погрузки угля со станций Чульбасс и Денисовский угледобывающим предприятием АО «Колмар» в полном объёме, увеличение объемов погрузки железной руды с разъезда Тит, начало функционирования собственного грузового терминала на станции Столбовая Московской железной дороги (Чеховский район, Московская область), продолжающийся рост пассажирских перевозок.
Пассажиропоток ежегодно растет, якутяне оценили возможность с комфортом, без пересадки доехать до всех крупных населенных пунктов Дальневосточного Федерального округа.
«У нас проданы все билеты. Сейчас на Благовещенск билетов нет, за две недели вперед всё продано. Да, мы не полностью удовлетворяем потребности якутян в пассажироперевозках. Мы прекрасно понимаем эту задачу и четко будем ее исполнять», - сказал Василий Шимохин.
Компанией в 2024 году завершено строительство подъездного железнодорожного пути к Грузовому речному терминалу на реке Лена. Эксплуатация данного терминала, а также использование судов класса «река-море» обеспечат выход к Северному морскому пути и будут способствовать повышению эффективности доставки грузов прямым железнодорожно-водным сообщением до отдаленных северных районов республики.
В целях снижения ограничений из-за истечения срока эксплуатации вагонного парка, «Железные дороги Якутии»закладывают в инвестиционную программу ежегодное приобретение порядка трех пассажирских вагонов, в том числе вагон для маломобильных пассажиров.
Откровением для журналистов стали слова Шимохина о том, что в России только один завод в Твери занимается строительством вагонов. А в Советском Союзе их было два – в Твери и Ташкенте. Как сказал Василий Владимирович, учитывая загруженность Тверского вагоностроительного завода, в настоящее время прорабатывается вопрос о строительстве вагонов на Минском вагоноремонтном заводе в Республике Беларусь.
Ускоренные контейнерные поезда
Для гарантированного обеспечения «Северного завоза» в республику Акционерной компанией «Железные дороги Якутии», при поддержке Правительства Республики Саха (Якутия) и ОАО «Российские железные дороги», проведена работа по организации консолидированных отправок грузов контейнерными поездами, по установленным ниткам графика, с собственного грузового терминала «Столбовая» Московского транспортного узла.
Терминал-контейнерная площадка создана после реконструкции,полученной в 2022 году от ОАО «Российские железные дороги» базы путевого хозяйства. Первый контейнерный поезд со станции Столбовая на станцию Нижний Бестях был отправлен в феврале 2024 года. Действующая площадка имеет шесть железнодорожных путей, протяженностью 5,5 километра, два фронта погрузки, протяженностью более 2 км. В начале эксплуатации максимальное накопление составляло 500 контейнеров, это с учётом отправления одного поезда в неделю. Сейчас имеется возможность единовременно принять 800 контейнеров. С 1 июля 2024 года налажена ритмичная и круглосуточная работа по приему контейнеров, включая режимные грузы.
Главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым перед компанией поставлена задача по доставке продовольственных грузов из Республики Беларусь и городов «новых территорий». Для этого «Железные дороги Якутии»планируют дополнительно приобрести парк контейнеров-рефрижераторов для организации кольцевого маршрута.
«Контейнерный поезд мы должны привезти из Москвы в Якутск на контейнерную площадку Мархинка за 12-15 дней – такую первоочередную задачу мы ставим перед собой», - сказал генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии».
Об инвестиционной программе
Говоря об инвестиционной программе, Василий Шимохин отметил, что с каждым годом «Железные дороги Якутии» продолжают наращивать объемы инвестиций в основное производство. В 2025 году объем инвестиций планируется увеличить до 3,6 млрд рублей. Основными направлениями инвестиций являются объекты строительства железнодорожной инфраструктуры. Это - реконструкция линии Сковородино – Рейново, включая станцию Рейново и пункт пропуска Джалинда – Мохэ. Планируется продолжить работы по строительству разъезда Тит и расширению станции Чульбасс.
При этом значительную долю инвестиций планируется направить на приобретение магистральных локомотивов, обновление парка пассажирских вагонов.
Как подчеркнул Василий Шимохин, в 2025 году компания продолжит расширение производственных мощностей локомотивного депо станции Алдан, оснащение пункта ремонта и экипировки вагонов на станции Нижний Бестях. В соответствии с инвестиционной программой запланировано приобретение оборудования для систем обслуживания железнодорожной инфраструктуры, системы безопасности движения, информационной системы.
Кроме того, Василий Владимирович рассказало реализации социальных проектов, подвел итоги проведения мероприятий, посвященных празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали и ответил на вопросы журналистов.