Путин о строительстве Ленского моста: «Бесконечно тянуть нельзя»

Главная сложность в строительстве Ленского моста в Якутии – финансирование. На совещании у президента вопрос был поднят вновь. После очень подробного доклада главы Якутии Айсена Николаева, президент дал слово главе Минтранса РФ Виталию Савельеву. Господин Савельев, с 50%-м федеральным финансированием не согласился, обозначив участие госказны в размере 33%. Впрочем, последнее слово осталось за главой государства. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Путин подтвердил строительство Ленского моста в рамках мастер-плана Якутска Стоимость строительства перехода через Лену уже уменьшена до 130 миллиардов рублей. Ранее называлась сумма в 170 миллиардов, но, совместно с курирующим вице-премьером Маратом Хуснуллиным, проект был пересмотрен. Напомним, на совещании у президента глава Якутии обозначил необходимую для строительства федеральную поддержку. Он попросил Владимира Путина поручить правительству России определить источники финансирования из федеральной казны в размере 50% от стоимости строительства моста. Необходимо предусмотреть и бюджетное кредитование в размере 25% от общей суммы – для региональной части финансирования проекта. Фото: сайт Группы ВИС. Проект Ленского моста Оставшуюся часть средств возьмет на себя концессионер – группа ВИС. Как отмечается на официальном сайте компании, мосты в условиях вечной мерзлоты такого уровня не строил пока никто в мире. Также подчеркивается, что, по оценке Минэкономразвития РФ, социально-экономические эффекты проекта превзойдут инвестиции в 1,6 раза. Мост через Лену даст мультипликативный эффект, «потянув» за собой практически все отрасли экономики Якутии. Собственно, как любой мост – их потому и строят. Игра на понижение Глава Минтранса РФ Виталий Савельев, которого президент попросил высказаться о предложениям глав дальневосточных регионов, отметил, что, помимо моста через Лену, нужно построить еще переход через реку Алдан, чтобы соединить автотрассой Якутск и Магадан. Собственно и этот проект входит в перечень поручений президента, который, напомним, в начале совещания говорил о необходимости создания мощного транспортно-логистического узла на Северо-Востоке страны. Фото: Минтранс РФ. Виталий Савельев Господин Савельев сообщил, что на 2025-2026 годы в плане финансирования Ленского моста у ведомства запланированы смехотворные для такого проекта 5,2 миллиарда рублей. Он также отверг просьбу Якутии о 50%-м финансировании строительства моста, сообщив, что у Минтранса запланировано участие в размере 33%: «Мы исходили из того, что будем финансировать 33%, остальное региональный бюджет и инвесторы. Мы планируем на 2027-1028 годы 37,8 миллиарда рублей. Сейчас ждем, когда проект выйдет из Главгосэкспертизы, мы тогда еще раз соберемся вместе с Минфином, с коллегами, еще раз обсудим. Есть инвесторы, регион, есть Федерация. Но пока договоренность была такая», - сообщил Виталий Савельев. Глава Минтранса России Антон Силуанов конкретно о мосте через реку Лена не говорил. Он лишь сообщил, что на финансирование госпрограммы по развитию Дальнего Востока в федеральном бюджете запланированы 218 миллиардов рублей. А уже получается больше: «Предложения, которые прозвучали сегодня, конечно, выходят за рамки финансовых возможностей федерального бюджета. Исходя даже из того, что уже оцифровано, получается 250 миллиардов рублей. Деньги, конечно, немаленькие», - подчеркнул Силуанов. Глава Минфина предложил еще раз проработать все изменения с полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым. Дальний Восток сложа руки не сидит Юрий Петрович слово попросил сам. Дальневосточный вице-премьер был краток и убедителен. Он напомнил, что по поручению президента России уже обеспечено ускоренное экономическое развитие Дальнего Востока. Объем привлеченных инвестиций за десятилетие составил более 15 триллионов рублей, в проектах с госучастием – 3,4 триллиона. Фото: полпредство ДФО. Юрий Трутнев При этом, как подчеркнул полпред, развитие городов ДФО существенно отстает от общероссийского уровня. С этим невозможно не согласиться. Как в своем выступлении отметил губернатор Магаданской области Сергей Носов, у большинства колымчан присутствует так называемый «синдром отложенной жизни», когда люди живут с одной мыслью: «вот уеду на Запад, тогда и …». Тоже можно сказать о большинстве дальневосточных регионов. Сломать эту установку будет крайне сложно. Юрий Трутнев это понимает. Некоторые федеральные министры, похоже, не очень. Трутнев выразил готовность обсуждать с Минфином все обстоятельства удорожания дальневосточных проектов. Рост стоимости, собственно, легко объясняется – санкциями, изменениями логистических цепочек и прочими внешними объективными факторами. Не с потолка, словом, цифры взялись. Слово президента Выслушав всех участников совещания, Владимир Путин озвучил перечень поручений. Конкретно по Ленскому мосту задача, поставленная главой государства, не оставляет возможностей для двоякого толкования: «Прошу закрепить в перечне поручений следующие приоритеты: Первое. Нужно включить в план социально-экономического развития Якутской агломерации меры по завершению строительства Ленского моста. Об этом мы много говорим в последнее время. Установить срок окончания работ, потому, что бесконечно тянуть нельзя. Мы знаем, что такое долгострой, и знаем, как меняются ценовые параметры при этом долгострое», - заявил президент России. Фото: сайт президента России. Владимир Путин Недвусмысленно прозвучали поручения главы государства и по реконструкции федеральной трассы «Колыма»: «Картинки нам сегодня показывали, знаю, что водители говорят про эту дорогу. Там в таких условиях невозможно продолжать экономическую деятельность». В перечень поручений вошло и строительство моста через реку Алдан.