«Сейчас обсуждаем не «мусорный» коллапс, а деньги!»: Груничев раскритиковал инвестпрограммы регоператоров

Подорожавшее строительство аукнется жителям в тарифах на отходы на будущий год

«Часть мусоровозов, возможно, остановится, но стараемся, чтобы таких проблем не возникало. Весенне-летний период проведем в любом случае. Есть аналоги», — рассказывал накануне гендиректор УК «ПЖКХ» Сергей Богатов. Регоператоры по обращению с отходами уже столкнулись с трехкратным ростом цен на запчасти, а насколько подорожает строительство «мусорной» инфраструктуры, еще предстоит подсчитывать. О том, какой совет им дал экс-министр труда РФ Топилин, почему председатель госкомитета по тарифам Александр Груничев хочет установить бесплатные прессы для пластика в каждом доме и какие районы отстают в сборе платежей за вывоз ТКО, — в материале «БИЗНЕС Online».

«В Агрызе проблемные жители, с них в принципе плохо собираются платежи»

Собираемость платежей за вывоз мусора в марте несколько отстала от среднего значения по республике за прошлый год — 93,79% против 97 процентов. Эти цифры  представил начальник отдела начислений за ЖКУ АО «Татэнергосбыт» Владимир Герасимов на заседании рабочего штаба Госкомитета РТ по тарифам. Доклады в том числе заслушал депутат Госдумы от РТ, бывший министр труда России Максим Топилин. 

В каких районах хромает платежная дисциплина по ТКО? В восточной части Татарстана это Агрызский (88%), Мензелинский (89%) и Тукаевский (86%) районы. В западной части в числе аутсайдеров оказались Буинский (87%), Верхнеуслонский и Спасский районы (по 85%). Если в каких-то районах недоборы можно объяснить цикличностью (к концу года, например, люди стараются избавиться от долгов), то с Агрызом наладить работу не получается уже несколько лет, пожаловался председатель госкомитета Александр Груничев.

«Я проводил в Агрызе прием граждан в прошлом году. Там проблемные жители, с них в принципе плохо собираются платежи. Управляющие компании инициируют судебные дела, но, к сожалению, некоторые люди вообще без работы сидят. Даже по решению суда достаточно тяжело собрать плату», — обозначил глава ведомства.

Генеральный директор ООО «Гринта» (регоператор обслуживает восточную часть РТ) Светлана Ярлыченко добавила, что дело не только в нерадивых татарстанцах — есть и системные проблемы. Например, в республике много заброшенных домов. Главы районов и сельских поселений признают, что там никто не живет, но по факту у зданий есть собственники, кто-то в них бывает прописан. «У нас нет правовых оснований пересчитать или снять начисления. Думаем, что с этим делать», — поделилась глава компании.

«Значит, надо смотреть законодательно, на уровне регуляторики — как это все выстраивать. Вопрос не в том, что местные власти что-то не доделывают», — оценил Топилин.

«Я дома буду копить, и вам вместо 5 бутылок сдам 50»

О работе пунктов вторсырья рассказала директор ООО «Экоутилизация» Алия Багаутдинова. Сейчас у компании установлено 5 приемных пунктов в Казани, туда можно сдавать отходы и получать за это деньги. Мощность предприятия — переработка 10 тыс. тонн отходов в год. Багаутдинова заявила о желании расширяться в столице РТ.

Но Груничева смутило, что глава компании не озвучила ни прайс за принятие вторсырья, ни зарплату сотрудников, чтобы сделать это дело более привлекательным. «Проблемы мы понимаем и так, нам интересно, как их решать. Так и говорите: нам нужны земельные участки по льготной цене, тогда мы готовы по такой-то цене принимать [вторсырье], а если будет такая-то цена, то будем бесплатно принимать», — попросил он.

«За бесплатно никто не пойдет сдавать», — отреагировала Багаутдинова.

Еще Груничев посоветовал бесплатно выдавать бизнесу и населению установки для утрамбовки пластика до минимального состояния, чтобы было удобнее сдавать мусор на переработку. Докладчик отметила, что прессы есть на местах, в пунктах приема.

«Мне, допустим, удобнее это дома сделать. Я дома буду копить, и вам вместо 5 бутылок сдам 50. Эту идею, мне кажется, надо продвигать. Никто на другой конец города не поедет, чтобы привезти вам 5 бутылок в полиэтиленовом пакете. Подумайте об этом», — отрезал глава комитета.

«Сейчас мы обсуждаем не мусорный коллапс, а деньги»

Ярлыченко в своем докладе напомнила, что на востоке республики должно быть построено 2 межмуниципальных комплекса по обращению с ТКО. Они будут включать мусоросортировочный завод, площадку для компостирования и полигон для отходов. Сейчас работа ведется по Лениногорскому району, власти Татарстана согласовывают концессионное соглашение. Также необходимо возвести 11 мусороперегрузочных станций. Уже строится МПС в Мамадыше, ее общая стоимость — 59 млн рублей. Но из-за сложной экономической ситуации и роста цен возросла и стоимость инвестпрограммы, доложила она Груничеву. «По Мамадышской мусороперегрузочной станции уже будет превышение», — заметила директор компании-регоператора.

— А почему вы на этом не акцентируете внимание? И кто вам превышение согласовал? , — возмутился глава госкомитета.

— Александр Станиславович, цель — построить станцию, — ответила Ярлыченко.

— За любые средства?!

— В Мамадышском районе вообще нет полигона, в Агрызском он закрывается в июне. Там либо будет мусорный коллапс, либо нужно достраивать мусороперегрузочные станции.

— Сейчас мы обсуждаем не мусорный коллапс, а деньги. Вы слишком легко это произносите. 

Сошлись на том, что «Гринта» будет доказывать необходимость роста стоимости инвестпрограммы через минстрой РТ. 

В любом случае удорожание проектов не скажется на росте тарифа для населения в этом году, заверила Ярлыченко «БИЗНЕС Online» уже после заседания. Эти расходы будут учтены в тарифной кампании на следующий год. «Насколько будет повышение [стоимости строительства] — сейчас сложно оценить. Мы уже шутим, что любое коммерческое предложение действует 15 минут. Каждый день обновляем информацию. На те же самые металлические контейнеры цена сейчас немного снижается», — пояснила наш собеседник.

«Часть мусоровозов, возможно, остановится»

Топилин поинтересовался у Ярлыченко — как санкции, обвал курса рубля и повышение ключевой ставки ЦБ повлияли на работу регоператора. «Что вас сейчас беспокоит?», — спросил депутат у докладчика.

Транспортные компании, ответила она, уже направили письма о 3-кратном повышении цен на запчасти. Подрядчики просят за это компенсации, хотя работают по отыгранному госконтракту с закрепленной ценой. «Этот вопрос остается открытым. У всех регоператоров России аналогичные проблемы», — отметила глава «Гринты».

Парламентарий подчеркнул, что к этому вопросу нужно относиться серьезнее. Не нужно исключать и того, что запчастей не будет совсем. «У меня есть ощущение, что все думают, что завтра все пройдет, устаканится. Такого не будет. Нужно искать альтернативы», — выразил уверенность бывший министр труда России.

Гендиректор УК «ПЖКХ» (регоператор в западной части РТ) Сергей Богатов признался «БИЗНЕС Online», что компания еще не до конца «прочувствовала» ситуацию, но тоже столкнулась с проблемой по запчастям. Сейчас регоператор работает со Scania, Volvo, Isuzu и и КАМАЗом. Даже у КАМАЗа, как известно, есть иностранные запчасти в комплекте. «Коммерческие предложения по ним даже не выдают, потому что не могут гарантировать поставки. Мы ищем поставки через другие страны. Эта дорога еще не протоптана», — сказал он.

«Часть мусоровозов, возможно, остановится, но стараемся, чтобы таких проблем не возникало. Весенне-летний период проведем в любом случае. Есть запчасти, есть аналоги», — заключил Богатов.