Бензиновая пауза закончилась: почему заправки снова в осаде и при чём тут "самовары"

На АЗС снова собираются очереди, а эксперты прогнозируют новую волну "топливного голода".

Топливный вопрос опять оказался в центре внимания. Казалось, в конце июля удалось перевести дух: маршруты поставок перекроили, подключили белорусские и казахстанские НПЗ. Но окно бензинового изобилия захлопнулось быстрее, чем его успели распахнуть. Очереди на АЗС вернулись, а впереди — холода.

Два белорусских завода, которые удалось подключить к работе на русский рынок, имеют совокупную мощность около 3,5 миллионов тонн топлива в год — на 10% меньше реальных потребностей. Казахстанский проект нового завода застрял в технической документации, а потому нарастить объёмы попросту не может. Собственные же НПЗ России восстанавливаются медленно: санкции не позволяют просто купить замену разрушенному оборудованию. Ремонт превратился в дорогой и нервный квест с обходными путями.

Разрешение выпускать топливо более низких классов, как "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4", на деле пока остаётся бумажным: на заправках даже такого бензина физически нет. Запасной вариант создан, но он не работает.

Впрочем, в топливной сфере Россию всё-таки ждут инновации. С 1 сентября каждая колонка обзаведётся табло с классом топлива. Продажа в канистры, в свою очередь, попадёт под полный запрет, а местные власти получат право вводить лимиты. Заправка будет происходить только после стопроцентной предоплаты. Кроме того, вводятся жёсткие требования к поведению водителя – двигатель авто во время заправки должен быть заглушён, а ручник затянут, иначе автоматика не выдаст ни капли. Кроме того, под запретом будет даже смартфон у лючка бензобака —для противопожарной безопасности.

За соблюдением последнего правила, кстати, будет следить автоматика, которая сможет блокировать пистолет, если камера засечёт гаджет.

Правда, есть нюанс – все эти технологические новшества не имеют никакого отношения к запасам топлива. Да, это наверняка повысит дисциплину автолюбителей, вот только бензина всё ещё не будет хватать всем желающим.

Вице-премьер Александр Новак говорит, что ситуация выправится после выхода заводов из ремонтов. Звучит обнадёживающе. Только вот оборудование импортное, санкции никуда не делись, а зарубежные поставщики просят по 110–130 тысяч рублей за тонну. При таких цифрах литр на рознице улетит за 150 рублей. Оптимизм пока не подкреплён действиями.

В это же время соцсетях как по команде появились сотни однотипных комментариев, мол, нечего ныть, лучше ходить пешком или выбирать общественный транспорт. Эксперты, впрочем, оптимизма комментаторов не разделяют – если хотя бы треть водителей прислушается к советам и пересядет на маршрутки и метро, города попросту встанут, а на остановках и станциях метро начнутся регулярные коллапсы.

Актриса и общественный деятель Яна Поплавская сформулировала ситуацию точнее всех: подобные советы любят раздавать те, кто сам никогда не сталкивается с озвученными проблемами – всевозможные чиновники и топ-менеджеры, которые передвигаются на тонированных авто с личным водителем. Уж у таких-то бак всегда полон… и не только у машины, но и у яхты с самолётом. Да и на остановках такие никогда не мёрзнут. Неудивительно, что проблема кажется им надуманной.

Учредитель "Первого русского" Константин Малофеев, а с ним и ряд профильных экспертов, видят выход из ситуации в строительстве сети мини-НПЗ, так называемых "самоваров". И пускай формально регламенты для их запуска уже упрощены, однако процесс не идёт из-за человеческого фактора. Чиновники боятся давать добро, предприниматели боятся чиновников, а монополисты тем временем гонят сырьё за рубеж — 4,72 миллиона баррелей в сутки, и это только на конец июня.

Так что одних инновационных идей недостаточно. Как и многие другие проблемы, топливный кризис не разрешится, пока за него не возьмутся всерьёз – не просто дадут дозволение на строительство "самоваров", а поставят регионом задачу, с чёткими сроками. И станут жестко наказывать за их срыв. Иначе уже этой зимой Россия превратится в одну из тех обидных карикатур на саму себя, где русские люди буквально сидят на запасах нефти, но не могут получить и капли бензина.