Топливный кризис в Германии: Дизель дороже бензина, что дальше?

Война в Украине негативно влияет на все большее количество секторов экономики даже тех стран, которые не принимают непосредственное участие в военном конфликте. И топливный кризис в Германии один из маркеров этого влияния.

Но меняется не только стоимость топлива, которая ежедневно ставит новые рекорды, но и сама структура. Дизельное топливо в Германии, всегда было дешевле бензина, но теперь это не так.

Почему дизельное топливо сейчас дороже бензина?

Страх перед последствиями войны в Украине поднял цену на нефть почти до 140 долларов за баррель, и она может стать еще дороже, опасаются эксперты. Развитие событий, которое действительно заставляет многих нервничать, невозможно предсказать.

Эта непредсказуемость, толкает цены вверх и если вы думаете, что цены сейчас просто безумны, то подождите еще немного и убедитесь в обратном.

This might not seem strange to you, but in Germany Diesel is ALWAYS cheaper than Petrol (gasoline). Germany still sells a lot (35% in 2019, 48% in 2015) of Diesel cars. This is a thing pic.twitter.com/ztz8TQt95H

— ????????ö???????????? ???? ???????????? ???????????????????????????? (@6Voodoo) March 7, 2022

Если Германию беспокоит тот факт, что дизельное топливо сейчас дороже бензина, нужно перестать запасаться печным топливом, потому что именно оно в настоящее время является причиной этого перекоса. Спрос и предложение диктуют цену и здесь. А печное топливо − это, в конечном счете, просто окрашенное дизельное топливо.

Высокий спрос на печное топливо, происходит на фоне продолжающихся военных действий России на территории Украины − потребители беспокоятся о прекращении поставок в Германию энергоресурсов, запасов которых крайне мало.

Это надолго?

Corona давала нам цены на дизельное топливо около одного евро, потому что спрос рухнул из-за домашних офисов и ограничений производства по всему миру.

Но сейчас пришла война и мало кто возьмется предсказать, как долго и насколько сильно она повлияет, в том числе на энергетический рынок Германии.

Эксперты сходятся во мнении, если война продолжиться, вероятность увидеть «3 евро за литр» станет вполне реальным личным кошмаром многих автовладельцев в Германии.

Чтобы хотя бы примерно ответить на вопрос: «Когда остановится рост топлива?», − необходимо найти ответы на многие вопросы.

Основные вопросы следующие:

• Как долго будет длиться война?
• На территории каких стран будут вестись военные действия?
• Какие санкции будут введены против России?
• Какая скорость перехода на альтернативные поставки?
• Какое отношение будет спроса и предложения на рынке?

Конечно, цена топлива в значительной степени состоит из налогов и сборов, и, конечно, сейчас можно предложить идею приостановить взимание какого-то компонента цены, но будет ли это иметь желаемый эффект − это то, о чем сейчас спорят эксперты и политики.

А как в других странах?

При административно-командном управлении, цены, как и структура расходов, меняется простым изданием «приказа о ценах» для компаний АЗС, но в конституционном государстве это недопустимо и должно быть сделано без нарушений не только законов рынка, но и законодательства.

В последнее время появилось много сравнений, особенно с ближайшими соседями, где стоимость топлива может быть существенно ниже.

Poland diesel: 1.58 euros
================
Germany:
Diesel 2.30 euros

60% goes to the state (petrol tax)

plus 19% VAT from the cash register price that the end customer pays at the cash register.

Why are the Germans so teased?

— ???????????????? ???????????????????????? (@AlertChannel) March 9, 2022

Но тут нет повода для революции. Так как «горячие головы» сравнивая цены на топливо в Германии и Польше, забывают про среднедушевой доход, который к слову в Германии  40 тыс евро, в то время, как в Польше только 13 тыс. евро. В России же не зарабатывают и 10 000 евро в год, а цена за литр составляет около 50 центов.

Таким образом, в настоящее время соотношение цена топлива / доход в пользу Германии или сравнимо с ней. Кстати, вопросом: «Почему такое дорогое топливо?», − задаются не только в Германии.

Can our South African government please explain this? We were paying more for oil 14 years ago.. but the price of petrol is almost double now??? pic.twitter.com/0OdL8KC8JV

— Mark Hoffmann – Financial Advisor (@mark_hoffmannfa) March 9, 2022

Исключение составляют «3 цента за литр в Венесуэле», стране, обладающей крупнейшими в мире запасами нефти.

Все эти страны также имеют другие, чем мы, способы получения государственных доходов. Тот факт, что мы делаем это через цену топлива для потребителя, может нравиться или не нравиться, но при сравнении с другими странами всегда следует иметь в виду общую систему.

Что еще влияет на стоимость топлива в Германии?

Пандемия, возможно, несколько вытеснила острые вопросы по теме изменения климата из нашего сознания, но не остановила его. В целях противодействия изменению климата переход на возобновляемые источники энергии является важнейшей задачей.

Дело в том, что в Германии этот процесс должен быть ускорен путем введения средне- и долгосрочных налогов на технологии, способствующие изменению климата, при одновременном субсидировании технологий, благоприятных для климата.

Мы уже знаем такие механизмы:

• Утилизационные премии.
• Субсидии на электронные автомобили и зарядные станции для них.
• Спонсирование «зеленой» энергетики.

В январе 2022 года около полутора центов за литр бензина было добавлено в рамках реструктуризации энергетики на основе Закона о торговле выбросами топлива. Это был не первый случай взимания дополнительной платы, и он не будет последним.

Торговля выбросами для топлива:

• началась в 2021 году с фиксированной цены на CO₂ в 25 евро за тонну;
• с января 2022 года она составляет 30 евро;
• к 2025 году постепенно должна стать 55 евро за тонну CO₂.

Это делается осторожно и в долгосрочной перспективе, чтобы у автомобильного рынка и инфраструктуры было время для желаемого перехода.

Кризис в Украине вызвал скачки цен, которые не предусмотрены Законом о торговле выбросами топлива. И нет никаких сомнений, что причиной этого является война.

Вместо заключения

На рынке, в том числе и топливном, всегда было много психологии и ожиданий.

Раньше это были:

• утверждения, что если Россия перестанет быть источником поставок, то нефти будет меньше, а цена выше.
• убеждения, что недостаток транспортных мощностей приводит к росту цен на нефть.

Это все работало до того, как Россия находилась в международном правовом поле, но после нападения на Украину, репутационные издержки, одномоментно перевесили все законы рынка.

После того, как в конце прошлой недели нефтяная компания Shell купила партию российской нефти для Великобритании, последовала массовая критика. Shell обосновала покупку безопасностью поставок в Британию и пообещала пожертвовать всю прибыль от сделки. А уже вчера она решила полностью покинуть российский рынок.

Shell announces intent to withdraw from all Russian oil & gas, aligned with new government guidance.

As an immediate first step, we will stop all spot purchases of Russian crude oil, shut service stations, aviation fuels & lubricants operations in Russia.

— Shell (@Shell) March 8, 2022

Так что нефть грозит стать дефицитным товаром, а страх никогда не был полезен для фондовых рынков. Большая часть возможного эмбарго уже заложена в цену, вопрос лишь в том, будет ли оно полным. Поэтому цены на топливо будут оставаться проблемой до окончания войны в Украине, и если мы увидим последствия этой войны только в наших кошельках, мы можем считать, что нам повезло.

Читать также:

• “Цена на топливо влияет не только на малообеспеченных” – шумиха вокруг заявления политика ХДС
• Высокие цены на топливо в Германии: транспортная отрасль опасается банкротства
• Рекордные цены на дизельное топливо и бензин в Германии. А что дальше?

Сообщение Топливный кризис в Германии: Дизель дороже бензина, что дальше? появились сначала на Новости Германии: последние события на русском языке.