Эксперт из США высоко оценил Су-27СМ3 в сравнении с Су-35
Су-27СМ3 значительно дешевле Су-35С и обеспечивает практически такую же дальность действия
Су-30 лучше подходят для выполнения ударных задач, учитывая распределенную нагрузку на пилотов
Автор: Служба новостей
Фото: The National Interest
Дата: 28.11.2020
(CHELINDUSTRY) В то время как Су-35 привлекает к себе внимание как самый совершенный истребитель России, большая часть его ВВС состоит из более старых типов.
Может ли российский истребитель Су-27 Flanker конкурировать с более новым Су-35?
Ответить на этот вопрос попытался военный обозреватель The National Interest Чарли Гао.
В то время как Су-35 привлекает к себе внимание как самый совершенный истребитель России, большая часть его ВВС состоит из более старых типов, - пишет автор материала.
Согласно отчету Международного института стратегических исследований «Военный баланс 2018», Россия эксплуатирует около 220 «устаревших» фланкеров против семидесяти Су-35С, что почти втрое больше.
Это оригинальные, базовые Су-27, нескольких модификаций модернизированных самолетов, а также двухместных Су-30.
Но насколько эффективны эти старые фланкеры? Некоторые версии близки к возможностям Су-35С?
Первый тип, который эксплуатируется в России, это пятьдесят самолетов «Су-27 Фланкер». Предположительно, это относится к базовому Су-27С, который поступил на вооружение в 1985 году. А также десять Су-27УБ, который является просто двухместной версией этого самолета.
Су-27С способен запускать только полуактивные радиолокационные ракеты самонаведения, в частности Р-27, для которых истребитель должен наводить нос на цель в течение всего времени нахождения ракеты в полете.
R-27ER действительно обеспечивает большую дальность и некоторую функциональность наведения по средней точке для Су-27С, но это все еще технология последнего поколения, которая не может использовать преимущества современной тактики боя воздух-воздух, в которой используются ракеты с активным радиолокационным самонаведением. .
Он остается мощной силой в ближнем бою с естественной маневренностью планера Су в сочетании с нашлемным прицелом и ракетой Р-73. Однако, хотя эта функция блокировки ИК-ракет вне прицела была довольно революционной, когда она появилась, но проигрывает более поздним разработкам.
В «Военном балансе 2018» Су-27С указан как чистый «боец», в то время, как все остальные фланкеры указаны как многоцелевые.
Первым фланкером в категории многоцелевых стал Су-27СМ, насчитывающий сорок семь типов. Это была базовая модернизация этого типа, завершенная в 2003 году. Модернизация в основном улучшила функциональность существующего оборудования на Flanker за счет модернизации авионики.
Режим наземного картирования был добавлен к радару и управляемому оружию класса "воздух-земля", в том числе к бомбам с лазерным наведением КАБ и ракетам серии Х-29. Ракета Р-77 с активной радиолокационной системой самонаведения была также интегрирована в Су-27СМ. Новые двигатели были добавлены и на модернизированные после 2007 года Су-27СМ.
Хотя модернизация Су-27СМ сделала Су-27 по-настоящему многоцелевым самолетом, это была не шлубокая модернизация, выполненная с низкими затратами.
Более комплексная модернизация - это Су-27СМ3, четырнадцать из которых находятся на вооружении. Су-27СМ3 - это не только модернизация, новые фланкеры строятся по стандарту SM3. Су-27СМ3 объединяет в себе множество технологий, которые ранее были только на экспортных фланкерах.
На Су-27СМ3 установлена мощная РЛС «Ирбис-Э», которая также используется на Су-35С. Добавлены новые двигатели, которые придают дополнительную мощность и запас хода.
Также добавлены дополнительные точки подвески для оружия, в результате чего их общее количество достигло двенадцати. Чтобы вместить все эти новые функции, планер усилен так, чтобы на самолет можно было подвесить еще три тонны вооружения.
Кабина самолета Су-27СМ3 также подверглась полной модернизации с использованием четырех многофункциональных дисплеев вместо старых циферблатов, присутствовавших в более ранних вариантах Су-27, и интегрирован новый радиокомплекс для обеспечения более безопасной связи.
Су-27СМ3 - самый совершенный самолет из исходной линейки одноместных Су-27.
Но Россия также предлагает значительное количество усовершенствованных вариантов двухместного Су-30: Су-30М2 и Су-30СМ.
Эти усовершенствованные Су-30 во многом похожи на SM3: они имеют интеграцию с вооружением класса "воздух-земля", многофункциональные устройства в кабине и улучшенные двигатели.
Основное преимущество, которым они обладают, - это добавление вектора тяги к двигателям, что делает самолет еще более маневренным в определенных диапазонах полета.
Су-30 также имеют в стандартной комплектации двенадцать узлов подвески вооружения. Однако на них не установлен мощный радар Ирбис-Э, что потенциально ухудшает их отслеживание и поражение целей на большом расстоянии.
Су-35С, конечно же, обладает лучшими чертами всех трех новейших истребителей. Он имеет более мощные двигатели с вектором тяги, радар «Ирбис-Э», современную кабину экипажа и может стрелять практически всеми видами российского оружия класса «воздух-земля».
Хотя последняя модернизация истребителей России и не лишена недостатков, однако она имеет свои преимущества:
Су-27СМ3 значительно дешевле Су-35С и обеспечивает практически такую же дальность действия.
Су-30 потенциально лучше подходят для выполнения ударных задач, учитывая распределенную нагрузку на пилотов.
Единственная загвоздка в том, что модернизированные Су-30М2, СМ и Су-27М3 составляют лишь около половины устаревшего флота фланкеров.
Другая половина состоит из Су-27С, СМ и УБ, которые по сравнению с ними обладают значительно меньшими возможностями.
Но ожидается, что они будут постепенно модернизироваться или заменяться новыми Су-57.
* * *
Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности:авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе» и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира.
Су-30 лучше подходят для выполнения ударных задач, учитывая распределенную нагрузку на пилотов
Автор: Служба новостей
Фото: The National Interest
Дата: 28.11.2020
(CHELINDUSTRY) В то время как Су-35 привлекает к себе внимание как самый совершенный истребитель России, большая часть его ВВС состоит из более старых типов.
Может ли российский истребитель Су-27 Flanker конкурировать с более новым Су-35?
Ответить на этот вопрос попытался военный обозреватель The National Interest Чарли Гао.
В то время как Су-35 привлекает к себе внимание как самый совершенный истребитель России, большая часть его ВВС состоит из более старых типов, - пишет автор материала.
Согласно отчету Международного института стратегических исследований «Военный баланс 2018», Россия эксплуатирует около 220 «устаревших» фланкеров против семидесяти Су-35С, что почти втрое больше.
Это оригинальные, базовые Су-27, нескольких модификаций модернизированных самолетов, а также двухместных Су-30.
Но насколько эффективны эти старые фланкеры? Некоторые версии близки к возможностям Су-35С?
Первый тип, который эксплуатируется в России, это пятьдесят самолетов «Су-27 Фланкер». Предположительно, это относится к базовому Су-27С, который поступил на вооружение в 1985 году. А также десять Су-27УБ, который является просто двухместной версией этого самолета.
Су-27С способен запускать только полуактивные радиолокационные ракеты самонаведения, в частности Р-27, для которых истребитель должен наводить нос на цель в течение всего времени нахождения ракеты в полете.
R-27ER действительно обеспечивает большую дальность и некоторую функциональность наведения по средней точке для Су-27С, но это все еще технология последнего поколения, которая не может использовать преимущества современной тактики боя воздух-воздух, в которой используются ракеты с активным радиолокационным самонаведением. .
Он остается мощной силой в ближнем бою с естественной маневренностью планера Су в сочетании с нашлемным прицелом и ракетой Р-73. Однако, хотя эта функция блокировки ИК-ракет вне прицела была довольно революционной, когда она появилась, но проигрывает более поздним разработкам.
В «Военном балансе 2018» Су-27С указан как чистый «боец», в то время, как все остальные фланкеры указаны как многоцелевые.
Первым фланкером в категории многоцелевых стал Су-27СМ, насчитывающий сорок семь типов. Это была базовая модернизация этого типа, завершенная в 2003 году. Модернизация в основном улучшила функциональность существующего оборудования на Flanker за счет модернизации авионики.
Режим наземного картирования был добавлен к радару и управляемому оружию класса "воздух-земля", в том числе к бомбам с лазерным наведением КАБ и ракетам серии Х-29. Ракета Р-77 с активной радиолокационной системой самонаведения была также интегрирована в Су-27СМ. Новые двигатели были добавлены и на модернизированные после 2007 года Су-27СМ.
Хотя модернизация Су-27СМ сделала Су-27 по-настоящему многоцелевым самолетом, это была не шлубокая модернизация, выполненная с низкими затратами.
Более комплексная модернизация - это Су-27СМ3, четырнадцать из которых находятся на вооружении. Су-27СМ3 - это не только модернизация, новые фланкеры строятся по стандарту SM3. Су-27СМ3 объединяет в себе множество технологий, которые ранее были только на экспортных фланкерах.
На Су-27СМ3 установлена мощная РЛС «Ирбис-Э», которая также используется на Су-35С. Добавлены новые двигатели, которые придают дополнительную мощность и запас хода.
Также добавлены дополнительные точки подвески для оружия, в результате чего их общее количество достигло двенадцати. Чтобы вместить все эти новые функции, планер усилен так, чтобы на самолет можно было подвесить еще три тонны вооружения.
Кабина самолета Су-27СМ3 также подверглась полной модернизации с использованием четырех многофункциональных дисплеев вместо старых циферблатов, присутствовавших в более ранних вариантах Су-27, и интегрирован новый радиокомплекс для обеспечения более безопасной связи.
Су-27СМ3 - самый совершенный самолет из исходной линейки одноместных Су-27.
Но Россия также предлагает значительное количество усовершенствованных вариантов двухместного Су-30: Су-30М2 и Су-30СМ.
Эти усовершенствованные Су-30 во многом похожи на SM3: они имеют интеграцию с вооружением класса "воздух-земля", многофункциональные устройства в кабине и улучшенные двигатели.
Основное преимущество, которым они обладают, - это добавление вектора тяги к двигателям, что делает самолет еще более маневренным в определенных диапазонах полета.
Су-30 также имеют в стандартной комплектации двенадцать узлов подвески вооружения. Однако на них не установлен мощный радар Ирбис-Э, что потенциально ухудшает их отслеживание и поражение целей на большом расстоянии.
Су-35С, конечно же, обладает лучшими чертами всех трех новейших истребителей. Он имеет более мощные двигатели с вектором тяги, радар «Ирбис-Э», современную кабину экипажа и может стрелять практически всеми видами российского оружия класса «воздух-земля».
Хотя последняя модернизация истребителей России и не лишена недостатков, однако она имеет свои преимущества:
Су-27СМ3 значительно дешевле Су-35С и обеспечивает практически такую же дальность действия.
Су-30 потенциально лучше подходят для выполнения ударных задач, учитывая распределенную нагрузку на пилотов.
Единственная загвоздка в том, что модернизированные Су-30М2, СМ и Су-27М3 составляют лишь около половины устаревшего флота фланкеров.
Другая половина состоит из Су-27С, СМ и УБ, которые по сравнению с ними обладают значительно меньшими возможностями.
Но ожидается, что они будут постепенно модернизироваться или заменяться новыми Су-57.
* * *
Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности:авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе» и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира.