Перспективы Северного морского пути через Арктику
Значительный объем перевезенного груза через Северный морской путь с участием России, занимает нефть. Согласно новому докладу исследователей, значение пути через Арктику в качестве грузо-транспортной системы, с каждым голом увеличивается. Этому также способствует активное таяние арктических ледников.
Открытие Арктики для коммерческих грузов предлагает более быстрый маршрут для некоторых грузов между Европой и Азией, и обещает расширения торговли для скованных льдом портов на Крайнем Севере арктических стран, таких как Россия, Норвегия и Канада.
Тем не менее, большая часть нового движения через Северный морской путь является односторонним, так как в настоящее время превалируют поставки углеводородов из Северной Европы в Азию или между российскими портами. Объем перевозок в прошлом году составил около полутора миллионов тонн, всего было задействовано 70 судов различного тоннажа. Если сравнивать с предыдущим годом, когда было перевезено 1,26 миллиона тонн грузов 47 судами, то налицо явное увеличение значимости этого маршрута.
"Сейчас наблюдается повышенный интерес к Арктике, который рассматривается как своего рода перспективное шоссе из Европы в Азию", сказал Мальте Гумперт, исполнительный директор вашингтонского института по изучению Арктики. "Строительство арктических морских портов становится важной задачей российского правительства", сказал он.
Доклад Арктического института во многом основывается на проанализированных данных, предоставленных некоммерческим информационным бюро Норвегии.
Если страны приложат свои усилия в строительство новых портов и грузовых терминалов, разработают единый координирующий центр по надзору за осуществлением грузоперевозок, то использование Северного морского пути станет одним из самых дешевых и коротких транспортных магистралей. К примеру, если доставка из Китая в Россию сухопутным путем занимает довольно продолжительное время, то через Арктику сроки и стоимость могут сократиться на порядки.
Господин Гумперт также подчеркнул, что еще совсем недавно, в начале 1990-х годов Арктика была практически непроходима из-за морского льда, поэтому нужно точно прогнозировать будущее изменение климата, ведь может оказаться, что таяние льдов несет кратковременный характер. Неопределенность в этом вопросе может сорвать многие проекты в этом направлении".
По материалам The Wall Street Journal