Aero Canada CF-105 Arrow

Aero CF-105 Arrow — это истребитель-перехватчик имеющий конструктивные особенности в виде дельтовидного крыла и предназначенный для уничтожения стратегических бомбардировщиков СССР способных нести на борту ядерное оружие.

Истребитель имел вооружение ракеты класса AIM-104 Falcon.

Самолет был спроектирован и построен компанией Avro Canada в 1953 году, но в 1958 году после перевыборов правительства Канады, было принята программа сокращения денежных средств, выделяемых на оборону, программа была свернута.

После. Второй мировой войны в СССР были созданы стратегические бомбардировщики с дальним радиусом действия и правительство Канады, приняло решение о разработке сверхскоростного истребителя способного осуществлять контроль воздушного пространства в Северном полушарии.

В 1945 году была создана компания A.V. Roe-Canada Limited для технического обслуживания воздушных судов... А в 1946 году была начата разработка и проектирование первого канадского истребителя для Королевских канадских ВВС Avro-100, всепогодного перехватчика. Долгий путь проектирования был завершен в 1953 году с созданием прототипа. Канадскими инженерами были решены ряд проблем, в том числе преодоление звукового барьера. Инновационный проект включал использование дельтовидного крыла. Подобная форма крыла давала преимущества — скользящего крыла использующего возможности для достижения скорости сверхзвука. Также появилась возможность путем размещения в полостях крыльев дополнительного топлива, увеличить дальность полета. Увеличилась возможность набора большего значения высоты полета. К недостаткам можно отнести возрастание сопротивления воздушного потока на низких скоростях и высотах, а также возросшее сопротивление при маневрировании.

Для перехватчика подобные недостатки не имели особого значения, так как основной режим полета проходит на больших высотах и скоростях.

Дальнейшая разработка конструкции самолета привела к созданию двух модификаций: С-104 с одним двигателем и С-104/2 оснащенного двумя двигателями.

Споры о компоновке самолета между конструкторами позволили разработать единые требования:

• ·    экипаж — 2 пилота;

• ·    силовая установка — два двигателя;

• ·    дальность полета 556 км и 370 км в режиме перехвата цели;

• ·    возможность взлета и посадки на полосе длиной 1830 м;

• ·    крейсерская скорость 1.5 Maxa;

• ·    потолок подъема — 21000 м.

К сборке первого самолета приступили в 1955 году, прототипу было присвоено кодовое название RL-201. В ходе испытательных полетов бела достигнута скорость 1600 км/час и достигнута высота подъема 15000 метров.

При осуществлении полетов были выявлены недоработки системы управления режимами работы двигателя.

С 1953 года некоторые чиновники Министерства обороны Канады стали выступать с предложениями сокращения программы развития проекта по созданию канадского истребителя перехватчика и в 1957 году после переизбрания либерального правительства с заменой на представителей прогрессивно-консервативного блока, правительство приняло решения о сокращении программы самолетостроения.

В августе 1957 года канадское правительство подписало с США соглашение НОРАД, по которому оба правительства были обязаны провести автоматизацию систем противовоздушной обороны. По данному соглашению на территории Канады были размещены ракеты с ядерными боеголовками, что позволило США передвинуть границу расположения войск противоракетной обороны значительнее севернее. Правительство Канады с целью экономии средств было вынуждено снизить расходы на оборону и закрыть программу строительства истребителя-перехватчика.

Aero CF-105 Arrow характеристики:

Боевые самолеты