Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020
Октябрь 2020
Ноябрь 2020
Декабрь 2020
Январь 2021
Февраль 2021
Март 2021 Апрель 2021
Май 2021
Июнь 2021
Июль 2021
Август 2021
Сентябрь 2021
Октябрь 2021
Ноябрь 2021
Декабрь 2021
Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1
2
3
4
5
6 7
8
9
10 11
12
13 14 15
16
17 18 19 20 21
22
23 24 25 26 27 28 29
30
31

Поиск города

Ничего не найдено
Бабаево Бабушкин Бавлы Багратионовск Байкальск Баймак Бакал Баксан Балабаново Балаково Балахна Балашиха Балашов Балей Балтийск Барабинск Барнаул Барыш Батайск Бахчисарай Бежецк Белая Калитва Белая Холуница Белгород Белебей Белёв Белинский Белово БелогорскАмурская область БелогорскКрым Белозерск Белокуриха Беломорск Белорецк Белореченск Белоусово Белоярский Белый Бердск Березники БерёзовскийКемеровская область БерёзовскийСвердловская область Беслан Бийск Бикин Билибино Биробиджан Бирск Бирюсинск Бирюч БлаговещенскАмурская область БлаговещенскБашкортостан Благодарный Бобров Богданович Богородицк Богородск Боготол Богучар Бодайбо Бокситогорск Болгар Бологое Болотное Болохово Болхов Большой Камень Бор Борзя Борисоглебск Боровичи Боровск Бородино Братск Бронницы Брянск Бугульма Бугуруслан Будённовск Бузулук Буинск Буй Буйнакск Бутурлиновка
Кадников Казань Калач Калач-на-Дону Калачинск Калининград Калининск Калтан Калуга Калязин Камбарка Каменка Каменногорск Каменск-Уральский Каменск-Шахтинский Камень-на-Оби Камешково Камызяк Камышин Камышлов Канаш Кандалакша Канск Карабаново Карабаш Карабулак Карасук Карачаевск Карачев Каргат Каргополь Карпинск Карталы Касимов Касли Каспийск Катав-Ивановск Катайск Качканар Кашин Кашира Кедровый Кемерово Кемь Керчь Кизел Кизилюрт Кизляр Кимовск Кимры Кингисепп Кинель Кинешма Киреевск Киренск Киржач Кириллов Кириши КировКалужская область КировКировская область Кировград Кирово-Чепецк КировскЛенинградская область КировскМурманская область Кирс Кирсанов Киселёвск Кисловодск Климовск Клин Клинцы Княгинино Ковдор Ковров Ковылкино Когалым Кодинск Козельск Козловка Козьмодемьянск Кола Кологрив Коломна Колпашево Колпино Кольчугино Коммунар Комсомольск Комсомольск-на-Амуре Конаково Кондопога Кондрово Константиновск Копейск Кораблино Кореновск Коркино Королёв Короча Корсаков Коряжма Костерёво Костомукша Кострома Котельники Котельниково Котельнич Котлас Котово Котовск Кохма Красавино КрасноармейскМосковская область КрасноармейскСаратовская область Красновишерск Красногорск Краснодар Красное Село Краснозаводск КраснознаменскКалининградская область КраснознаменскМосковская область Краснокаменск Краснокамск Красноперекопск КраснослободскВолгоградская область КраснослободскМордовия Краснотурьинск Красноуральск Красноуфимск Красноярск Красный Кут Красный Сулин Красный Холм Кремёнки Кронштадт Кропоткин Крымск Кстово Кубинка Кувандык Кувшиново Кудымкар Кузнецк Куйбышев Кулебаки Кумертау Кунгур Купино Курган Курганинск Курильск Курлово Куровское Курск Куртамыш Курчатов Куса Кушва Кызыл Кыштым Кяхта
Набережные Челны Навашино Наволоки Надым Назарово Назрань Называевск Нальчик Нариманов Наро-Фоминск Нарткала Нарьян-Мар Находка Невель Невельск Невинномысск Невьянск Нелидово Неман Нерехта Нерчинск Нерюнгри Нестеров Нефтегорск Нефтекамск Нефтекумск Нефтеюганск Нея Нижневартовск Нижнекамск Нижнеудинск Нижние Серги Нижний Ломов Нижний Новгород Нижний Тагил Нижняя Салда Нижняя Тура Николаевск Николаевск-на-Амуре НикольскВологодская область НикольскПензенская область Никольское Новая Ладога Новая Ляля Новоалександровск Новоалтайск Новоаннинский Нововоронеж Новодвинск Новозыбков Новокубанск Новокузнецк Новокуйбышевск Новомичуринск Новомосковск Новопавловск Новоржев Новороссийск Новосибирск Новосиль Новосокольники Новотроицк Новоузенск Новоульяновск Новоуральск Новохопёрск Новочебоксарск Новочеркасск Новошахтинск Новый Оскол Новый Уренгой Ногинск Нолинск Норильск Ноябрьск Нурлат Нытва Нюрба Нягань Нязепетровск Няндома
Саки Салават Салаир Салехард Сальск Самара Санкт-Петербург Саранск Сарапул Саратов Саров Сасово Сатка Сафоново Саяногорск Саянск Светлогорск Светлоград Светлый Светогорск Свирск Свободный Себеж Севастополь Северо-Курильск Северобайкальск Северодвинск Североморск Североуральск Северск Севск Сегежа Сельцо Семёнов Семикаракорск Семилуки Сенгилей Серафимович Сергач Сергиев Посад Сердобск Серов Серпухов Сертолово Сестрорецк Сибай Сим Симферополь Сковородино Скопин Славгород Славск Славянск-на-Кубани Сланцы Слободской Слюдянка Смоленск Снежинск Снежногорск Собинка СоветскКалининградская область СоветскКировская область СоветскТульская область Советская Гавань Советский Сокол Солигалич Соликамск Солнечногорск Соль-Илецк Сольвычегодск Сольцы Сорочинск Сорск Сортавала Сосенский Сосновка Сосновоборск Сосновый Бор Сосногорск Сочи Спас-Деменск Спас-Клепики Спасск Спасск-Дальний Спасск-Рязанский Среднеколымск Среднеуральск Сретенск Ставрополь Старая Купавна Старая Русса Старица Стародуб Старый Крым Старый Оскол Стерлитамак Стрежевой Строитель Струнино Ступино Суворов Судак Суджа Судогда Суздаль Суоярви Сураж Сургут Суровикино Сурск Сусуман Сухиничи Сухой Лог Сызрань Сыктывкар Сысерть Сычёвка Сясьстрой

Брошенные “Сименсом”: железные дороги России мучительно ищут подвижной состав

0 334

Сегодня, когда закрыты аэропорты на юге и есть большие проблемы с обслуживанием иностранных самолётов, железнодорожный транспорт становится основным для миллионов россиян. Но санкции бьют по всем. Разбираемся, что будет с поездами в России и на чем нам придется ездить.

Фото: Новый Взгляд

Спрос на железнодорожные билеты растёт, как на дрожжах. Уже в начале мая в Крыму поняли, что региону не хватает более 100 железнодорожных вагонов для перевозки туристов в летний период. При том, что турпоток в республику на майских праздниках даже по официальным данным сократился на 36% по сравнению с прошлогодним началом сезона. Поездами на этот раз приехало на 60% больше туристов. Альянс туристических агентств (АТА) предупреждает, что семья не может взять себе купе на ближайшие 40-50 дней – остались только одиночные разрозненные места.

Октябрьская железная дорога от Москвы до Санкт-Петербурга тоже не испытывает дефицита пассажиров: с 1 июня, спустя год простоя, вновь будет курсировать «Невский Экспресс» с вагонами 2001 года и чехословацким электровозом ЧС200, который выпускался в 1974 и 1979 годах. Спасибо, что не паровозы вернули… А вот со скоростными современными поездами в России возникла большая проблема – производитель составов Siemens и обслуживающая компания Siemens Mobility разорвали с РЖД все действующие контракты и ушли из России.

В СССР были интересные проекты высокоскоростного железнодорожного транспорта, например, скоростной вагон с турбореактивными двигателями от самолёта Як-40, который в 1972 году разогнался до 250 км/ч. Но потом появился поезд ЭР200, который был выпущен в двух экземплярах, и электровоз ЧС200, который был выпущен в количестве 12 экземпляров. На этом всё и закончилось. Не трудно догадаться, что к началу XXI века собственных современных разработок не осталось.

Всё держалось на Siemens

Пустоту в этом вакууме занял Siemens. Конечно, были и другие иностранные поезда. Например, «Стрижи» (испанский Talgo) с 2015 года связывали Москву и Нижний Новгород. А итальянские «Аллегро» ходили из Санкт-Петербурга в Хельсинки. Но это были единичные маршруты. Массовыми стали именно поезда Siemens. «Сапсаны» — это Siemens Velaro, поставляемые напрямую из Германии, а «Ласточки» — это локализованные в Верхней Пышме Siemens Desiro. И никаких альтернатив. Будущие составы для новой высокоскоростной магистрали от Москвы до Питера также должны были быть разработаны Siemens и собраны на мощностях «Уральских локомотивов» — это совместное предприятие Siemens и группы «Синара» Дмитрия Пумпянского. Ещё там готовилась сборка двухэтажных «Ласточек». Более того, «Уральские локомотивы» являются крупным производителем грузовых электровозов. Уже выпущено 24 электровоза 2ЭС7 «Чёрный гранит» с оборудованием Siemens. План на 2022 год – собрать ещё 22 таких локомотива. Также немецкая компания проектировала и поставляла электрооборудование (тяговые инверторы и электродвигатели) для грузовых электровозов 2ЭС10 «Гранит», которых было выпущено по состоянию на июль 2021 года 635 экземпляров. Siemens везде.

Конечно, здорово, что арбитражный суд Санкт-Петербурга передал РЖД для хранения и использования принадлежащие Siemens Mobility GmbH (ООО “Сименс Мобильность”) оборудование, инструменты и запчасти, необходимые для ремонта «Сапсанов» и «Ласточек». Но влияние немецкого холдинга на российские железные дороги было куда больше.

Губительная монополия

Как именно Siemens получил практически монополию в России на производство современных высокоскоростных поездов, и почему РЖД не стремились к диверсификации – история до сих пор умалчивает. Но в 2007 Siemens Russia была уличена Всемирным банком в коррупции: за реализацию транспортных проектов были заплачены взятки на 3 млн долларов. Факт коррупционных сделок был зафиксирован Мюнхенским судом. И как раз в 2007 году был дан старт проектам «Сапсан» и «Ласточка». Впрочем, на положение чиновников в России и реализацию проектов скандалы со взятками и штрафы на 1,6 млрд долларов в Европе и США никак не повлияли. Siemens получил контракт на 240 «Ласточек» за 2,2 млрд евро, на поставку 8 «Сапсанов» с 30-летним обслуживанием за 630 млн долларов, подписал меморандум с РЖД о модернизации 63 сортировочных станций.

Оказалось, что в России для спокойного продолжения работы и сохранения миллиардных контрактов достаточно спустя 3 года после скандала подписать меморандум о противодействии коррупции и взять на себя обязательство не давать взятки в нашей стране…

Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов указывает на то, что дело не только в коррупции. Если Siemens готов был локализовать производство в России, то китайские компании рассматривали исключительно поставку готового продукта:

– Изначально для старта работ по производству «Сапсанов» был выбран немецкий производитель высокоскоростных поездов несмотря на то, что азиатские подрядчики также претендовали на участие в развитии скоростного железнодорожного транспорта в России. Один из крупнейших мировых заводов по выпуску высокоскоростных поездов из Китая еще несколько лет интересовался партнерством в создании высокоскоростной магистрали в РФ и сейчас есть возможность привлечь его к созданию нового инновационного транспорта. Однако партнерство с Китаем подразумевает, что технологии, строительные материалы и даже рабочие будут предоставлены со стороны КНР, в то время, когда Россия рассчитывает производить высокоскоростные поезда при помощи собственных ресурсов.

Бесперспективная локализация

«Ласточки», производимые на «Уральских локомотивах», по заявлению завода, имеют локализацию более 88%. Но помимо производимого в России оборудования Siemens, судьба которого под вопросом, даже алюминиевые боковины вагонов импортные – они приходят из Китая. К заявлениям об уровне локализации надо относиться с изрядной долей скепсиса – считает управляющий партнёр Rollingstock Agency Александр Поликарпов:

– Уровень локализации продукции сильно зависит от методики его оценки. В настоящее время еще продолжается разработка единой методики для железнодорожной техники.

Острая потребность в импортных комплектующих есть, но эксперты отмечают, что получить нужные детали поездов – нетривиальная задача. С одной, стороны, ситуация с запретом поставок запчастей для поездов не такая плохая, как с поставками деталей самолётов – отмечает глава «Союза пассажиров» Кирилл Янков:

– Тут немного больше шансов где-то запчасти доставать, потому что для самолетов любая запчасть строго прослеживается от и до. И никто не произведет серую запчасть. В авиации есть конвенции, которые очень жестко это все регламентируют, и вы не вылетите с «левой» запчастью. А если и вылетите, вас диспетчер в следующей стране посадит и не даст вам разрешения на вылет. По поездам такой международной нормативно-правовой базы нет. И это дает шансы, что кто-то какие-то запчасти сможет нам поставлять.

Но, с другой стороны, в каждой стране условия эксплуатации уникальные, и поезда тоже везде разные – добавляет Александр Поликарпов, а значит придётся часть составов разбирать на запчасти:

– Железнодорожный подвижной состав для каждой страны уникален в связи разными климатическими условиями, особенностям технического регулирования и техническим оснащением инфраструктуры, поэтому не существует «маркетплейсов» с комплектующими даже под самые распространенные платформы (например, как Velaro – на базе которой создан «Сапсан»). Скорее всего, поставки запчастей будут налажены с помощью азиатских поставщиков и с применением механизма параллельного импорта, но потребуют время на омологацию продукции к российским условиям. На период переналадки процесса обслуживания и налаживания цепочек поставок запчастей часть поездов может быть отставлена от движения и использоваться для докомплектации эксплуатируемого парка.

Кирилл Янков поясняет, что даже желание китайцев продавать детали в Россию ещё не гарантирует их поставки:

– Возможность поставок зависит от того, что написано в тех лицензионных соглашениях, которые «Сименс» заключил с китайской фирмой–производителем запчастей для «Сименс Веларо», и есть ли там запрет на поставку этих запчастей в третьи страны без согласия Сименса или нет. Этого никто не знает, потому что этот контракт никто в России не читал, и, скорее всего, он является коммерческой тайной. Я знаю, что какие-то переговоры на эту тему идут. Предвосхитить их результаты я не могу. Ясно одно – что явно нарушать соглашения с Сименс ради поставки запчастей в Россию Китай вряд ли будет, это уже по другим признакам видно.

Российские модели по цене 100 тысяч за билет в один конец

Совсем без собственного производства Россия обойтись не может. Кое-какие новинки всё же появляются. Например, с июня в Симферополь начнут ходить люксовые вагоны с санузлами с каждом купе и билетами по 100 тыс. рублей в одну сторону. Впрочем, эти вагоны были взяты от туристического поезда, который раньше ходил по России, Ирану, Монголии, Прибалтике и Финляндии. А «Тверской вагоностроительный завод» представил новый двухэтажный вагон-ресторан. Но даже самые новые двухэтажные модели конструктивно рассчитаны на максимальную скорость в 160 км/ч. Фактическая намного ниже. Поэтому 1,5 суток в пути от Москвы до черноморского побережья – суровая неизбежная реальность.

Также «ТВЗ» производит электропоезда «Иволга», которые используются на московских диаметрах. Внешне выглядят вполне современно – может они станут заменой хотя бы схожим «Ласточкам»? Старший руководитель проектов, направление «Оценка и финансовый консалтинг» Группы компаний SRG Евгений Афанасьев считает, что такая замена вполне возможна:

– По техническим характеристикам поезда «Ласточка» и «Иволга» схожи, при этом изначально «Иволга» спроектирован для городских перевозок, что выражается в большей вместимости за счет меньшего количества сидячих мест, большей шириной дверей для ускорения процесса посадки-высадки пассажиров. Технически «Иволга» может быть переоснащена под задачи междугородних перевозок.

Однако, как всегда, есть нюанс. Кирилл Янков поясняет, что они изначально созданы под разные условия эксплуатации:

– “Иволга” и “Ласточка” – на самом деле 2 разных поезда. Например, у “Ласточек” меньше ускорение, но выше предельная скорость. У “Иволги” ускорение выше, но предельная скорость ниже. Это говорит о том, что “Иволга” подходит для маршрутов, где нужно часто останавливаться, условно говоря, МЦД, а “Ласточка” подходит для дальних маршрутов, где можно развить большую скорость, которую на МЦД не разовьешь, но при этом меньше остановок. Поэтому ответить на вопрос, сможет ли “Иволга” стать заменой “Ласточек” – на дальних маршрутах – не сможет. На ближних типа МЦК – ну конечно сможет.

Алексей Тузов считает, что главной преградой для распространения «Иволги» является качество её производства:

– Использование «Ласточек» на междугородних маршрутах объясняется вопросами безопасности, так как эти составы в 16 раз надежнее «Иволги». Этот факт подтверждает ряд технических инцидентов, которые произошли в 2019 году.

Вишенка на торте – опять-таки неполная локализация «Иволги», которая практически не отличается от «Ласточки». Было бы удивительно, если бы новые столичные электрички были на 100% отечественными, ведь 20% «Трансмашхолдинга», который контролирует ТВЗ, принадлежит французской транспортной компании Alstom.

Однако в “Трансмашхолдинге” не согласны с таким мнением. Пресс-служба компании сообщила “НИ”, что в Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») успешно завершилась работа приемочной комиссии, которая оценивала результаты работы по созданию новейшего российского электропоезда постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0».

По результатам работы комиссии, был подписан акт, подтверждающий соответствия поезда техническому заданию. Он позволяет осуществить производство установочной партии поездов, объем которой определен в 35 одиннадцативагонных составов.

«Иволга 3.0» создана российскими конструкторами на отечественной компонентной базе. Впервые в практике ТМХ в конструкции электропоезда использован асинхронный тяговый привод собственной разработки. ЭГЭ2Тв – первый электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован и изготовлен в России. – заверяют в пресс-службе.

Прогресс на паузе

Всё идёт к тому, что современные поезда в России со временем будут становиться всё менее современными. Кирилл Янков прогнозирует, что дальнейшее развитие отрасли пойдёт по пути упрощения:

– У нас есть еще производство обычных электричек – ЭД2, ЭД3, обычных электропоездов, и оно практически импортонезависимо. Там и двигатели есть, и системы управления есть.

Вагоны старого с типа с локомотивами продолжат бороздить просторы Родины – этого не отнять. Но дальнейшее развитие выглядит очень сомнительно. Про новую высокоскоростную магистраль вообще можно забыть. Ещё в прошлом году на ВСМ Москва-Санкт-Петербург в ФНБ было зарезервировано порядка 500 млрд рублей, а в прошлом марте начались разговоры о заморозке проекта. Кирилл Янков считает, что такая заморозка – это надолго:

– Думаю, что сейчас про высокоскоростную магистраль лет на 10-15 надо забыть. Высокоскоростная магистраль сейчас будет неактуальна – у страны будет не то экономическое положение, будет не до этого. Существуют ли в РФ современные разработки поездов? Нет, не существуют. В 90-е годы разрабатывался оригинальный поезд Сокол, но понятно, что он устарел. Сейчас разработку надо начинать с нуля. Мировые технологии за 20 лет ушли далеко вперед. Даже для повышения скоростей на существующих линиях, наверное, больше надежд на Китай.

Уже сейчас по протяжённости высокоскоростных магистралей Россия отстаёт от Китая более, чем в 55 раз! 36000 км против одной линии от Москвы до Питера в 650 км. Мы сейчас лишь на 13 месте в мировом рейтинге. И в такой ситуации отставание будет только нарастать. И пока на спасение не придёт Китай, люди продолжат перемещаться по стране со средней скоростью в 57 км/ч, а планы увеличить её до 65 км/ч к 2031 году так и останутся планами. Возвращаться к паровозам, вероятно, не понадобится, но и скорость передвижения будет не сильно от них отличаться. Так что в светлое будущее будем следовать очень не спеша и с пересадками.

Виктория Павлова

“Новые Известия”




Железнодорожный

Ушел из жизни солист панк-группы «Плаксы» в возрасте 47 лет


Все города России от А до Я

Загрузка...

Железнодорожный на Moscow.media

Читайте также

В тренде на этой неделе

Как выбрать квартиру в Крыму?

Дмитрий Саутин: «Кабинетная работа – это не мое»

Новую школу и детский сад откроют в Балашихе к 1 сентября

Картофель по 20, яйца – по 85. Что и почем продавали на первой весенней ярмарке в Ульяновске

Новости Московской области

Стоматолог: чистить зубы следует за 30 минут до утреннего приема пищи

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Жители Балашихи почтили память жертв теракта в Crocus City Hall

ЦППК и МЖД пустят дополнительные электрички к дачному сезону


Жители Балашихи почтили память жертв теракта в Crocus City Hall

Бывшую главу Ростовского облсуда оставили в СИЗО до 17 июня

ВСМ на стартовой линии

Приговор Олегу Митволю суд оставил без изменений


Как проходят трехдневные выборы в Бурятии: главное

Ушёл из жизни председатель Верховного суда РФ Вячеслав Лебедев: чем запомнился, какой след оставил?

Два грузовика столкнулись на ЕКАД, одного из водителей зажало в кабине

Как выбрать квартиру в Крыму?


Губернатор Московской области Андрей Воробьёв
Московская область

Губернатор Андрей Воробьев: вещи из "Крокус сити" начнем выдавать с 15.00


Частные объявления в Железнодорожном



Загрузка...
Ria.city
Персональные новости
Ольга Бузова

Ольга Бузова стала человеком-невидимкой на ТВ-3 в новом сезоне легендарного шоу о звёздах



Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.




Железнодорожный на Russian.city


News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.


© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей России (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектами: "Love", News24, "My Love", Ru24.pro, Russia24.pro и др.

“Настя — не из дешёвых женщин”, – У Волочковой появился молодой ухажёр с серьёзными намерениями

Рэпер ST признался, что не смог написать песню о трагедии в "Крокусе"

Семен Слепаков решил избавиться от последнего бизнеса в России

Консультации, Составление Договоров, Присутствие Продюсера при заключении договоров и переговорах. Лекции. Переговоры. Встречи и Обсуждения.


Янник Синнер поделился впечатлениями от общения с игроками сборной Италии по футболу

Теннисистка Александрова оказалась сильнее полячки Швентек на турнире WTA в США

Александрова впервые войдет в топ-15 мирового рейтинга

Хачанов победил Черундоло и пробился в 1/8 финала турнира ATP в Майами


Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s

Top 5 Websites to Watch FREE Movies - TV Shows (No Sign up!)

I was diagnosed with cancer aged 39… you are never too rich, too famous or too young, says Dr Philippa Kaye

Top 10 Emmanuelle Seigner Movies