Строительством объекта занимается холдинг «Новый сухопутный зерновой коридор» (НСЗК), и на данный момент он завершен уже на 75 процентов. Использоваться терминал будет для перевалки сои, пшеницы, рапса, кукурузы, овса, ячменя и подсолнечника в объемах до восьми миллионов тонн в год.
Блог сайта «karelinform»При появлении терминала срок доставки зерна из Сибирского, Уральского и Дальневосточного регионов в КНР составит всего пару недель вместо двух-трех месяцев, как сегодня. За счет этого экономия только на одном железнодорожном составе будет свыше 40 миллионов рублей.
Блог сайта «newsnn»Напомним, строящийся терминал располагается на российско-китайской границе. Он должен сократить доставку уральского, сибирского и дальневосточного зерна с 2-3 месяцев до 14 дней. Аналитики подсчитали, что на каждом железнодорожном составе экономия будет составлять до 42 млн рублей.
Блог сайта «vostokmedia»