Суровые рейсы. Мохсоголлохский цемент доставляют на северо-восток Якутии
Сотни километров по одной из самых опасных трасс России. 5 экипажей
ДВТК завершают второй рейс на северо-востоке Якутии: доставляют цемент
из Мохсоголлоха на Нежданинское месторождение золота ― 790 километров в
одну строну.
От Нежданинского до полюса холода и наиболее сурового места на
планете, где проживают люди, села Оймякон ― меньше 300 километров.
Якутская зима в этом году отличается особенно сильными морозами. Недавно
в сети завирусилось видео с одной из дорог республики: дальнобойщики
показали полопавшиеся из-за холода шины.
Учитывая всё это, перед нашими водителями стоит крайне непростая задача, как в психологическом, так и в практическом плане.
«Дорога в одну сторону занимает сутки. По пути мы пересекаем две
крупные реки ― Лену и Алдан, которую по ледовой переправе проезжаем
дважды. Около 700 километров едем по Колымской трассе, потом сворачиваем
в тайгу, ― рассказывает водитель ДВТК Андрей Лобода. ― Самое
сложное ― перевалы с крутыми петлями и прижимами. Узкая дорога идёт
вдоль скалы, а угол поворотов может быть до 90 градусов. Главная
трудность в таких условиях разойтись со встречным транспортом. Поэтому
все большегрузы ездят с включенными рациями. Перед затяжным подъёмом или
крутым поворотом обязательно выходишь в эфир, чтобы узнать, есть ли кто
впереди».