Петербуржцы предлагают чиновникам Смольного поменять личный транспорт на душные автобусы без кондиционеров
Второй этап транспортной реформы принес петербуржцам новые проблемы и разочарования. К сокращению парка, редким рейсам и проблемам с оплатой добавилась и невыносимая духота из-за выключенных кондиционеров в автобусах. Общественный деятель Дмитрий Сафронов рассказал в комментарии ФБА «Экономика сегодня», почему Смольному до сих пор не удалось наладить систему работы общественного транспорта.
Заведомо провальная реформа
«Меня как автомобилиста с большим стажем, по правде говоря, редко заботили проблемы общественного транспорта. Однако так было до тех пор, пока я не начал заниматься общественной деятельностью. Я много времени проработал в Москве и Ростове и могу сказать, что в Санкт-Петербурге всегда были большие проблемы с работой транспорта и надлежащей инфраструктурой», – рассказал ФБА «Экономика сегодня» член Движения гражданских инициатив (ДГИ), общественный деятель Дмитрий Сафронов.
По его словам, транспортная реформа, разработанная Смольным, первый этап которой стартовал 1 апреля 2022 года, изначально была обречена на провал. Петербуржцы жаловались на резкое сокращение количества общественного транспорта, на увеличившиеся интервалы между рейсами, а также на сложности при оплате банковской картой.
«Когда только анонсировали транспортную реформу, я ознакомился с некоторыми ее особенностями, и мне сразу показалось, что нововведение не будет работать так, как хотелось бы. Сейчас я в этом убедился: с начала мая по настоящее время я часто пользовался общественным транспортом, потому что у меня было много дел в центре и так банально удобнее – не нужно искать место для парковки и переживать, что опоздаешь. Так вот, несколько раз я столкнулся с тем, что не могу оплатить проезд. Стоят валидаторы, которые якобы должны принимать любую банковскую карту, но оплата не проходит. Налички у меня нет – был же анонс от Смольного, что безналичная оплата будет работать. В общем, сплошные мучения», – добавляет Сафронов.
Эксперт считает, что транспортная реформа, которую создал Смольный, на деле оказалась максимально неудобной и непродуманной. По его словам, с апреля по июнь различные общественные организации насчитали более 500 жалоб от петербуржцев.
«Конечно, нужно делать либо хорошо и качественно, либо не делать никак. По-хорошему, сейчас надо "свернуть" все эти нововведения, привлечь реальных экспертов, а не чиновников, которые достаточно далеки от общественного транспорта и возможных проблем, и начать разрабатывать транспортную модель заново. Смольному нужно признать поражение – ну не получилось у него с первого раза», – подытожил эксперт.
Жара стала испытанием
С приходом аномально жаркой погоды петербуржцы начали говорить об очередной проблеме: в новых и якобы современных низкопольных автобусах не работает система кондиционирования. Где-то ее не включают сами водители, а в других автобусах кондиционеры уже поломались.
«Очень и очень жарко в автобусах, неужели так сложно включить кондиционеры?! Мало того, что транспорта стало меньше и теперь все набиваются в приехавший автобус как шпроты, так еще и с повышением температуры внутри стало просто нечем дышать!» – жалуется в социальной сети петербурженка Ирина Т.
Второй этап реформы предполагал, что по новым маршрутам поедут 693 новых автобуса, а также должны были завершиться разработка и благоустройство необходимой инфраструктуры. Третий этап начнется 15 июля – к этому моменту планируется полностью заменить маршрутки социальным общественным транспортом.