«Делают тяп-ляп»: проблемы платных парковок в Петербурге не исчезнут с расширением их сети
Горожане жалуются на неудобную систему оплаты и сокращение территории проезжей части.
Новые платные парковки заработают в четырех муниципалитетах в Петербурга с 1 июля. Как сообщает комитет по транспорту, их разместят в Смольнинском, Литейном и Владимирском округах, а также в Лиговке-Ямской — всего больше 150 участков. Ко второму месяцу лета территорию подготовят к открытию парковок, установив оборудование для оплаты стоянки и нанеся разметку.
Многие петербуржцы ставят под вопрос целесообразность введения новых платных парковок, поскольку ряд проблем уже существующих стоянок до сих пор не решен. НЕВСКИЕ НОВОСТИ поговорили с экспертами, которые напомнили, что мешает системе полноценно функционировать, и какие шаги следует предпринять, чтобы устранить помехи.
«Паркоматов, конечно, мало, они уродливые, и "общаться" с ними достаточно сложно, — отметил независимый автоэксперт Дмитрий Попов. — Приложение [для оплаты парковки] эргономически не очень хорошее, у него сложный интерфейс. Среднестатистическому человеку придется сесть дома, разобраться с приложением, и только потом оплачивать».
В условиях нехватки паркоматов и сложного для освоения приложения проще всего заплатить за место на стоянке через SMS, однако информацию об этом способе оплаты еще нужно найти. По словам руководителя инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры (ИГЗТИ) Виктора Орлова, в Петербурге не хватает табличек с соответствующими инструкциями.
«Я зимой, к примеру, не мог найти таковую прямо у здания комитета по транспорту», — пожаловался специалист.
И если проблемы с оплатой касаются только желающих припарковаться, то зоны автостоянки сами по себе создают неудобства и остальным водителям, причем сразу в нескольких местах города.
«Крайне не ясно, почему не запрещена парковка на Синопской набережной, где машины стоят в два ряда, и движение уже просто встает на практически бессветофорной магистрали. Аналогичная ситуация повторится и на Обводном канале, где и так местами парковка уже создает крупные проблемы. Ощущение, что делают вроде бы нужное дело, но делают тяп-ляп», — считает Виктор Орлов.
При этом Орлов подчеркнул, что расширение территории платной парковки все же необходимо для снижения количества пробок в центре города и ускорения общественного транспорта, однако для эффективной работы необходимо исправить текущие проблемы системы.
Помимо оснащения Петербурга парковками Смольный также активно занимается обновлением городского автопарка в рамках транспортной реформы. НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что новым автобусам может не хватить заправок со сжиженным газом, из-за чего социальные маршруты значительно замедлятся.