При строительстве второй ветки БАМа выявили махинацию с 3,5 миллионами

Байкальская транспортная прокуратура проверила ход строительства второй ветки БАМа и выявила служебный подлог. Проверка осуществлялась на исполнение бюджетного законодательства при реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры при строительстве двухпутной вставки на перегоне «Сюльбан-Наледный» в Забайкальском крае, сообщает Восток-Телеинформ со ссылкой на Восточно-Сибирскую транспортную прокуратуру.

Прокуратура выяснила, что должностное лицо Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта – филиала открытого акционерного общества «РЖД» (ДКРС-Иркутск) при приемке выполненных работ внёс заведомо недостоверные сведения об объемах произведенного строительства. В результате организации, осуществлявшей работы, излишне перечислены денежные средства на сумму свыше 3,5 миллиона рублей.

По материалам проверки, возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 1 статьёй 292 УК РФ (служебный подлог). Ход и результаты расследования находятся на контроле транспортной прокуратуры.

Добавим, модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей является одним из крупнейших инфраструктурных объектов в России. Байкало-Амурская магистраль проходит от Тайшета до Советской Гавани и пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии и Якутии и Хабаровскому краю. Общая протяженность магистрали – 4300 километров. Главная цель модернизации – увеличение пропускной способности. В Бурятии этот проект наделал много шума. В частности, из-за внесения изменений в федеральный закон «О защите озера Байкал», где была разрешена вырубка леса в Центральной экологической зоне. При этом, в ОАО «РЖД» пояснили, что сплошной рубки не будет, лес минимально будет вырубаться только в тех местах, где необходимо. Также руководство «РЖД» взяли дополнительные обязательства по охране окружающей среды в центральной экологической зоне Байкальской природной территории при строительстве, реконструкции объектов инфраструктуры.