Ильсур Метшин: «Снег на лету никто ловить не обещает, но с любой ситуацией должны справляться»

Фотоистория «БИЗНЕС Online»: Казань к зиме запускает новую систему контроля за уборкой дорог

Через два дня дорожные службы столицы РТ переходят на зимний режим работы. Для очистки улиц город подготовил 560 единиц зимней уборочной техники. Им предстоит чистить 1 950 км трасс — все равно что расстояние от Казани до Варшавы. Следить за качеством уборки теперь будут по-новому: запущена система мониторинга, которая проверяет, прошел ли конкретный автомобиль заданный маршрут и за какое время. Но в конечном счете улицы станут убирать не нейросетевые технологии, а люди. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online».

1. 

   Готовность дорожных служб Казани к зиме сегодня лично проверил мэр Ильсур Метшин. Градоначальник посетил базу «Горводзеленхоза». По словам Метшина, в целом на работу в зимних условиях уже переведено 93% техники и это хороший показатель. «Мы убираем 1 950 километров дорог — это как от Казани до Варшавы. Кратность уборки у нас гораздо жестче, чем в других городах, если только Москву не брать. И мы эти требования сохраняем», — подчеркнул мэр.

2. 

   Площадь очищаемой территории дорог в Казани — почти 22 млн кв. метров. «Как 10 княжеств Монако», — заметил Метшин. Для сравнения: в 2005 году убирали 10 млн кв. м дорог. За содержание дорог отвечает четыре генподрядчика — МУП «Городское благоустройство» (Авиастроительный и Ново-Савиновский районы), МУП «Городские мосты» (Советский), МУП «Горводзеленхоз» (Вахитовский и Приволжский), МУП «ДРЭУ» (Кировский и Московский). Ежегодно город выделяет на уборку более 1,1 млрд рублей, из которых 60–65% уходит на зимнее содержание.

3. 

   «Какие бураны были!» — вспоминает нелегкое начало этого года управляющий МУП «Горводзеленхоз» Роза Заббарова. Надо сказать, что в январе – марте город и правда проиграл борьбу со снежной стихией, часто отмечались 10-балльные пробки. Тогда же исполком Казани начал думать, как избежать повторения ситуации. С 15 октября в столице Татарстана запускают систему мониторинга уборки улично-дорожной сети «СитиСофт». Пока в пилотном режиме. На автомобилях закрепят дополнительные датчики, которые позволяют следить за передвижением техники по городу и оценивать эффективность работы. На карте в режиме реального времени можно отследить, где именно находится конкретная машина и в каком режиме она работает.

4. 

   Теперь факта выхода техники на улицы недостаточно: водитель конкретного автомобиля должен преодолеть заданный маршрут. Система покажет, если техника проехала не весь путь, свернула с маршрута или вообще не двигается. На экране можно увидеть, где «группа зачистки» еще не проходила, и при необходимости направить дополнительные силы. «Чтобы понять ситуацию и быстро принять решение, руководителю предприятия или диспетчеру достаточно будет открыть карту. Зеленым цветом помечены те участки, которые очищены, красным — еще не пройденные», — объяснил замначальника управления информационных технологий и связи исполкома Александр Костоусов.

5. 

   Систему контроля внедрили сразу во всех МУПах. Тестировать ее будут до окончания зимнего режима работы в апреле 2022 года, по ходу работы возможны какие-то изменения и дополнения. Программное обеспечение позволяет не только в режиме онлайн следить за машинами, но и формирует отчетность. «Для руководителя предприятия это важно. Если какой-то сотрудник поехал не по маршруту, а, что называется, к теще на блины, это сразу видно. Соответственно, можно сделать вывод о качестве уборки», — отметил мэр Казани.

6. 

   По словам градоначальника, город нуждался в такой системе. «У нас 560 единиц [техники], а при введении плана „Буран“ — еще больше. На честное слово, только на совесть водителей мы, конечно, не можем полагаться. Это бюджетные деньги, налоги горожан, а они ждут от нас чистых улиц», — указал Метшин.

7. 

   Что важно, следить за уборкой дорог смогут не только предприятия благоустройства и исполком, но и сами жители. Предполагается, что система станет общедоступной со следующей зимы.

8. 

   «В России любую систему обмануть можно!» — улыбается через маску один из сотрудников «Горводзеленхоза» на вопрос, получится ли халтурить с новой системой. Мужчина второй год работает на «КАМАЗе», условиями доволен и отмечает, что техника не подводит — главное, надо правильно ухаживать за ней. Но вот сотрудников пока не хватает.

9. 

   Кадровый голод стал основной причиной снежных коллапсов прошлого сезона. Всего на предприятиях благоустройства Казани работают более 600 водителей-механизаторов и 550 дорожных рабочих. Для работы в две смены не хватает примерно 1,3 тыс. человек! Дефицит одних только водителей-механизаторов — 30%, докладывал в понедельник замглавы комитета внешнего благоустройства Альберт Ибрагимов. Он отметил, что в поисках сотрудников приходится даже объезжать прилегающие сельские районы. «По-прежнему серьезный вопрос для Казани — это персонал, — подтвердил мэр. — Предприятия укомплектованы водителями, но желающих работать не так много». 

10. 

    Однако люди все-таки приходят, есть и молодые кадры. К примеру, молодой человек, который на фото общается с градоначальником, приехал в Казань из Кирова после службы в армии.

11. 

    «Кадровая нехватка — очень болезненный вопрос, — признается в беседе с корреспондентом „БИЗНЕС Online“ управляющий МУП „Горводзеленхоз“ Заббарова. — На первую смену мы сотрудников обеспечили. Сейчас привлекаем сотрудников дорожно-строительных организаций. Очень надеемся, что они к нам придут и мы сможем организовать полноценную вторую смену». По словам руководителя предприятия, костяк остается, но многих водителей переманили на стройку трассы М12: «Со слезами на глазах мы их провожали».

12. 

    По словам Заббаровой, готовность техники к зиме на ее предприятии сейчас 80%. Некоторые «КАМАЗы» пока не переоборудовали и используют для полива деревьев и мойки дорог. При необходимости машины оперативно подготовят к уборке снега.

13. 

    «Мы к сезону готовы, но это зима — снег на лету ловить никто не обещает. Бывают и бураны, и заносы. Другое дело, что с любой ситуацией предприятия благоустройства должны справляться так, чтобы движение на дорогах не останавливалось. К слову, с прошлой зимы в Казани стало на 15 тысяч автомобилей больше. Считайте, что это целый Мамадыш переехал к нам прямо на машинах», — отметил мэр Казани.