Новое основание дороги на Балтай может прослужить десятки лет
0
47
Первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства региона Алексей Зайцев 12 сентября проверил качество дорожного ремонта на 25-километровом участке трассы «Саратов - Тепловка - Базарный Карабулак - Балтай».
Он отметил, что основание магистрали может прослужить десятки лет.
Чиновник пояснил, что ремонтируемая дорога относится к 3-й категории, по ней допускается движение большегрузного транспорта, но с небольшой интенсивностью.
«В основе ремонта дороги используется метод холодного ресайклирования. При использовании данной технологии на выходе мы получаем практически монолитный слой из тощего бетона, который обеспечивает высокую степень надежности работ. Еще одним плюсом технологии является ее безотходность, что не только позволяет удешевить стоимость работ, но и добиться рационального использования ресурсов», - заметил он.
Также Зайцев сказал, что для каждой дороги подбирается индивидуальный рецепт восстановления основания.
«Преимущества работы ресайклера позволяют использовать старое основание дороги, совершенствуя и обновляя его. При первом проходе ресайклера основание измельчается, а затем в соответствии с разработанным рецептом в основание добавляются цемент, щебень и полимеры для создания необходимой устойчивости дороги. Испытания основания проводятся не ранее чем через 7 дней после завершения работ по его обустройству. Это необходимо, чтобы материал набрал достаточную прочность», - рассказал Зайцев.
Говоря о долговечности новой дороги, он пояснил: «При регулярном восстановлении верхнего слоя основание этой дороги может прослужить десятки лет».
Восстановление асфальтового покрытия и основания дороги ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Он отметил, что основание магистрали может прослужить десятки лет.
Чиновник пояснил, что ремонтируемая дорога относится к 3-й категории, по ней допускается движение большегрузного транспорта, но с небольшой интенсивностью.
«В основе ремонта дороги используется метод холодного ресайклирования. При использовании данной технологии на выходе мы получаем практически монолитный слой из тощего бетона, который обеспечивает высокую степень надежности работ. Еще одним плюсом технологии является ее безотходность, что не только позволяет удешевить стоимость работ, но и добиться рационального использования ресурсов», - заметил он.
Также Зайцев сказал, что для каждой дороги подбирается индивидуальный рецепт восстановления основания.
«Преимущества работы ресайклера позволяют использовать старое основание дороги, совершенствуя и обновляя его. При первом проходе ресайклера основание измельчается, а затем в соответствии с разработанным рецептом в основание добавляются цемент, щебень и полимеры для создания необходимой устойчивости дороги. Испытания основания проводятся не ранее чем через 7 дней после завершения работ по его обустройству. Это необходимо, чтобы материал набрал достаточную прочность», - рассказал Зайцев.
Говоря о долговечности новой дороги, он пояснил: «При регулярном восстановлении верхнего слоя основание этой дороги может прослужить десятки лет».
Восстановление асфальтового покрытия и основания дороги ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».