Мэр Бийска и депутаты поругались, пока выясняли, из-за кого банкротятся городские МУП
Депутаты Бийской городской думы и мэр Александр Студеникин в ходе сентябрьского заседания устроили жаркий спор по поводу того, кто виноват в текущем финансовом состоянии муниципальных предприятий города. Как сообщает "Бийский рабочий", "жарко" в Гордуме стало, когда речь зашла о городском "Водоканале".
Весной стало известно, что МУП "Водоканал" потребовалось 100 млн рублей, чтобы рассчитаться с поставщиками – "Газпром межрегион Новосибирск", "Алтайкрайэнерго", "Росгазификация", "АлтайУголь" и другими. Своих денег у организации не было и она обратилась за факторинговыми услугами. Теперь долг будут выплачивать до апреля 2024 года.
При этом, по оценке председателя комитета бийской гордумы по ЖКХ Евгения Беляева, город и без того много средств выделяет на предприятие – 19 млн рублей в 2020 году и 10 млн рублей в 2021-м году. Несмотря на это, общая кредиторская задолженность перешагнула за 200 млн рублей. Сам "Водоканал" может получить деньги с потребителей, которые задолжали за услуги, однако дебиторская задолженность лишь продолжает расти – на 50% с января по май 2021 года.
Снижать затраты предприятия можно за счет анализов хлора и флоакулянта, а вот про закупочные цены на уголь пока никто речь не заводил.
"Расхождение нормативного и фактического потребления угля составило более 10 миллионов рублей. Администрация ссылается на пережоги, недожоги, влажность топлива. Но я к котельной тематике имею прямое отношение и могу говорить: это не является причиной таких колоссальных сумм", – заявил Беляев.
Странности депутаты увидели в ценах, по которым МУП закупал уголь для котельных, которые приняла организация на обслуживание в 2017-2018 годах. Исходя из отчета депутатского курса, средние цены на рынке на момент закупки угля составляли 1250 рублей за тонну, а город закупал уголь по цене 2240 рублей за тонну. Всего "Водоканал" приобрел более 70 тысяч тонн топлива.
Чиновники пояснили депутатам, что закупить уголь город может только через торги, а значит, тех, кто предложил бы меньшую стоимость на аукционе, просто не было. Кроме того, мэрия обратила внимание, что работа теплоснабжающего предприятия для "Водоканала" – не по профилю, и это тоже посоветовали брать в расчет.
После депутаты переключили внимание на финансовое состояние другого предприятия – "Бийской службы спасения". При этом какие именно проблемы выражены в цифрах, на заседании Думы пояснить не смогли. Обсуждение вновь поднял Беляев, который заявил, что по вопросу нет ни докладчика, ни свежего доклада, а потому ссылаться приходится на данные за май 2021 года.
В отчетах депутаты обнаружили сокращение обслуживаемых площадей предприятием. Если прежде это было 2,3 млн квадратных метров, то теперь лишь 800 тысяч.
В администрации отметили, что МУП, по сути, обслуживает интересы управляющих компаний как аварийная служба. При этом, тарифы на услуги "Бийской службы спасения" не менялись еще с 2014 года.
"Управляющие компании категорически отказываются принимать повышение тарифа МУП "Бийская служба спасения". А затраты за эти годы выросли – и на материалы, и на зарплаты сотрудников. То есть город оказывает услуги частным компаниям", – ответил на вопросы депутатов мэр Бийска Студеникин.
Сейчас же МУП обслуживает дома, которые находятся на непосредственном управлении. Таких домов около 300. Как отметили в администрации, в них работники "Бийской службы спасения" с начала недели запускают отопления.
При этом информации о финансовом состоянии службы не прозвучало, а интерес депутатов к организации городские власти сочли излишним.
"Перестаньте терроризировать муниципальное предприятие. Вы блокируете работу свой деятельностью. Мы только на вас работать должны работать? На ваши запросы? Муниципальное бюджетное учреждение нельзя обанкротить по закону", – сказал мэр.
В ответ депутаты вспомнили мэрии историю МУП "Бийское трамвайное управление", имущество которой, в том числе вагоны, подстанции, ремонтная база и сами пути, почти выставили на аукцион за 1,5 млрд рублей. В мэрии были уверены, что желающих купить его все равно не найдется, однако когда стало ясно, что через лазейку в законе выкупленные вагоны и рельсы могли пустить на лом, администрация согласилась на погашение долгов.
Напомним, инициатором дела о банкротстве бийского МУПа стала Федеральная налоговая служба из-за долга в 78,2 миллиона рублей. ФНС направила иск ещё в июне 2017 года, но ввиду того, что ответчик оспаривал требования, арбитраж приостановил рассмотрение дела. Восстанавливать финансовое положение пришлось с помощью денег и местного, и регионального бюджета.
"Администрация уже "слепила" одного банкрота. И входить в диалог с кредиторами трамвайного управления – с налоговой службой и энергопоставщиками – пришлось именно депутатам. Администрация отстранилась от этого вопроса. Поэтому мы хотим понимать ситуацию на "Водоканале" и в "Бийской службе спасения", – напомнили депутаты.
Администрация в свою очередь отвергла вину в банкротстве трамвайной системы города. По их словам, долги предприятия формировались задолго до образования нынешнего состава городских властей.
После череды упреков между депутатами и властями в Думе решили направить правоохранителям заключение Счетной палаты по МУП "Водоканал" и попросить ведомство провести такую же проверку МУП "Бийская служба спасения".