Астрахань и астраханцы. Хочешь кататься – имей сто рублей. А если парковаться – то больше

Нет повести печальнее на свете, чем повесть о парковке в нашем центре. Центр Астрахани – это остров, причем остров обитаемый и очень автомобилизированный, что твой Манхеттен…И мест для парковки на этом «манхеттене» все меньше и меньше… Вот на днях даже ранее разрешенный участок улицы Тредиаковского, от Советской вниз к Центральному универсаму ограничили «заветной табличкой».

Народ автомобильного племени этого пока не заметил. Или не захотел замечать. Как стояли - так и стоят. Впрочем, стоят везде и всюду, будь там хоть новогодняя елка из запрещающих знаков. Потому что стоять уже почти нигде нельзя. Но слово «почти» еще дает надежду. В центре города расположено огромное количество офисов, в коих самоотверженно трудятся тысячи клерков. И они ездят на работу в автомобилях.

А что делать, если уже нет трамвая и троллейбуса, и пока нет метро и канатной дороги?

Конечно, такая картина вовсе не является безоблачной. Гаишники с эвакуаторами выходят на охоту ежедневно, и охота всегда бывает удачной. В любую погоду, при любых обстоятельствах. «Добычи» столько, что, глаза разбегаются, как в детской сказке: «Одну ягодку беру, на другую смотрю, третью примечаю, а четвёртая мерещится». Советская-Чернышевского-Эспланадная-Кирова – это ж целое сафари! Если закупить достаточный парк эвакуаторов, то вывоз «подзнаковых» авто на штрафстоянку станет бюджетообразующим бизнесом, и добычу углеводородов можно будет сворачивать…

И каждый день «счастливчики», не обнаружившие свои машины на месте в зоне действия запрещающего знака, испытывают сложные чувства. Они едут чаще всего в батальон ГАИ на улице Рождественского, стоят там в очереди (оформление документов – процесс не быстрый), после чего отправляются на Фунтовское шоссе, где на совершенно ужасной экс-промплощадке отыскивают свою «ласточку». После чего благодарно оплачивают услуги эвакуатора, нахождение на штрафстоянке и непосредственно сам штраф. В зависимости от ситуации суммы вылезет в 3-5 тысяч рублей.

А те «счастливчики», что лично наблюдают отгрузку своего «коня», испытывают еще более сложные эмоции. И порой малодушно-частнособственнически кричат: «Командир, а почему именно меня? Тут же вон штук 15 машин под знаком!». И «командир» равнодушно-государственнически отвечает: «Не повезло!».

Об этой проблеме мы писали, пишем, и, наверное, будем писать до скончания века или автомобилей. Потому что она никак не решается. Она только усугубляется.

Решать, конечно, пытались.

На заре своего мэрства еще Сергей Боженов создал МУП «Паркон» и завел моду брать деньги за парковку в центре и возле рынков. «Автомытарей» тогда, правда, посылали все, кому не лень. И общегородского масштаба это не получило. Дальше стали мыслить конструктивно, планомерно, с «дорожными картами» и перспективными планами.

Помнится, пошла информация, что мэрия ищет мощного инвестора для строительства подземных паркингов в центре. Скептики сомневались – да ну, нафиг… Подземных туалетов не можем построить, какие паркинги? Их так и не построили. Паркинги. Хотя и туалеты тоже.

Поскольку в ту пору было принято мечтать – мечтали мощно и не стесняясь. Например, всерьез говорили не только о подземных, но и о вертикальных, крышных и каких-то там еще. Присутствовала некая смесь опыта Гонконга-Сингапура с художественным вымыслом фантастических романов.

Сообщали об инвесторах, готовых застроить Астрахань платными парковками. Писали об ООО «Астраханское парковочное пространство», как готовом концессионере. Планировали настолько конкретно, что многие мелкие чиновники, напугавшись, задумались о смене работы. Пойдем, говорили они, устроимся куда-нибудь на Солянку или на «Славянку», там хоть парковка бесплатная.

Ну, не Москва, здесь, не Москва… Платить даже по 30 рублей в час (пять лет назад такая сумма назвалась в качестве объективной) нашим «белым воротничкам» тяжко. 300 рублей в день, 6600 в месяц. Если по субботам не заставят работать…

Но парковок (даже платных) больше не стало. «Парадно-витринная» у Центрального универсама стоит полупустая, как Сочи в феврале. Стало больше запрещающих знаков с табличкой: «Работает эвакуатор». Потому как, если не получается как-то иначе лишить проблему, то лучше всего запретить. Это надежней и привычней.

Однако, на подходе новый исторический этап автопарковочного бытия. Как мы уже сообщали, в следующем году планируется начать взимать плату за парковку на 32 улицах центра Астрахани. То есть – практически везде, на территории нашего «острова». Контролировать соблюдение правил будет специально созданная служба. Это предусматривает транспортная реформа, подготовленная по заказу правительства Астраханской области РОСДОРНИИ. Грозятся вроде даже закупить пять новых эвакуаторов. Как говорил кот Матроскин: «Теперь мы вдвое больше сена для нашей коровки запасем!».

Разумеется, хочется как лучше. Чтобы историческая часть города была освобождена от железа и газов. А водители пересели на общественный транспорт. Хотелось бы уточнить – какой именно? Но не станем. Ни о каких бесплатных вариантах речи не было, говорилось лишь о некоем льготном режиме паркования. Для всех прочих «островитян» вариант платный. Как говорила одна управдомша: «Вам выделена отдельная квартира – вот там и гуляйте!». В смысле – паркуйтесь!

До 2023 года осталось полгода. Пользуемся пока халявой. Если найдем свободное местечко…