Характеристики и описание БТР-22, история машины и ее происхождение

БТР-22, его детальные характеристики и тонкости описания машины позволяют предположить, что перед нами – машина нового поколения. Однако, прежде чем упоенно расхваливать «чудо инженерной мысли», стоит понять, что такое созданный бронетранспортер. Есть ли у него преимущества. А также недостатки. Обо всем этом и пойдет разговор. С подробностями, ссылками на авторитетные источники.

Российские конструкторы в процессе создания транспортеров прошли долгий путь. Разумеется полный проб и ошибок. А еще – горького, но бесценного опыта. Совершенно ясно, что БТР-80 уже устарели. Во всех смыслах. И модификации данной линейки не дадут результата. Необходимо новое, иное решение. Даже если в процессе создания БТР будут использованы узлы, шасси предыдущих разработок.

В «двадцать втором» сохранен узнаваемый облик машин данного класса. Обеспечена плавучесть. Устойчивость к поражающим факторам, пулям и осколкам, включая подрыв на минах. Проходимость. С добавлением современного вооружения, защиты. Что позволяет заявить о создании не единичного образца, но базы для разработки линейки новых БТР.

По сути «двадцать второй» – это переработанная машина предыдущего поколения. БТР-82А. Транспортер представляет собой четырехосное колесное шасси. «Передние» и «задние» мосты разнесены, что заметно сразу. Бронекорпус – стандартная «коробочка». С зауженным носом, скошенными бортами и почти прямой кормой. Конструкторы утверждают, что при разработке машины были учтены недостатки предшественника, БТР-82. А также взят за основу опыт боевого использования машины.

Двигательная установка оказалась смещена вперед. Соответственно пассажирский (десантный) отсек предсказуемо разместился сзади. Некоторые эксперты отмечают сходство БТР-22 с «Бумерангом», другой разработкой российского ВПК.

Несмотря на кажущееся подобие «двадцать второго» и БТР-82, у новой машины применено иное бронирование. Детали по предсказуемым причинам не озвучиваются. Акцент сделан на том, что транспортер получил улучшенный бронекорпус. Заявлена защита от следующих поражающих факторов:

В релизе транспортера указано, что машина получила принципиально новую двигательную установку. Несмотря на то, что за основу был взят БТР-82А. Модель, производитель мотора не озвучиваются. Известно, что мощность двигателя составит 330 лошадиных сил. Предсказуемо это дизель. КПП – пятиступенчатая, созданная по оправданной схеме. То есть «механика». Надежная и сравнительно легко ремонтируемая. Крутящий момент передается на все колеса. Это требование к БТР, оправданное временем. Военный транспортер должен, обязан быть вездеходом.

А вот подвеску, торсионы позаимствовали у 82А. Сохранены гидравлические амортизаторы. Вот только двигатель в новой машине ушел «вперед». Соответственно освободив пространство для десантного отсека. А он расположился в кормовой части машины.

Данных обо всех характеристиках БТР, включая массу, способность преодолевать водные преграды, в открытом доступе нет. Предполагается, что весовой показатель будет на уровне предшественника, 82А. То есть 54 тонны. Цифры не окончательные. Заявлено, что новый транспортер будет плавучим. Оснащенным специальными движителями. Хотя на выставочном образце никакой подобной оснастки не обнаружено.

До конца неизвестно, что именно получит БТР-22 из пулеметов, пушек, ПТУР. Одна из представленных версий оснащалась следующим вооружением:

БТР управляют 3 человека. Это мехвод, командир и оператор. Дистанционно они разнесены. Командир с водителем находятся возле двигательного отсека. А оператор расположен в башне. Десант, транспортируемый в машине, включает 8 бойцов. Высадка производится через задний люк-дверь. Это оправданное решение. Боковые люки в ходе боевых операций часто подвергали десант поражению при высадке. Аналогичные решения применяются в иностранных образцах.

Несмотря на внешнее сходство с БТР-82А, новая машина значительно отличается от предшественника. Конечно, при создании транспортера использованы типовые решения «восемьдесят второго». Хотя есть и различия. Заявлено, что новый транспортер станет не просто адаптированной к требованиям времени разработкой. Но и базой для создания семейства машин различного назначения.

В ходе СВО армия РФ активно применяла БТР-82. Что показало как достоинства машины, так и недостатки. В результате чего и появился «двадцать второй». При разработке транспортера использовался реальный, боевой опыт. Что и легло в основу модификации.

Пока нет данных об использовании БТР-22 в СВО. Но у Минобороны на машину большие планы. Возможно, транспортер не только заменит изделия класса 80/82. Но и станет основой для создания целого семейства техники. Отвечающей современным требованиям. Защищенной от стрелкового оружия, подрыва на минах. И «под завязку» нашпигованной системами защиты, электроникой. Поскольку сейчас боевые действия редко ведутся при прямом столкновении. Но все чаще дистанционно.

Об использовании БТР-22 в боевых действиях информации нет. Пока машина находится на стадии испытаний, обкатки на полигонах. Но результаты не заставят себя долго ждать. Стало известно, что несколько изделий уже поступили в ВС. Разумеется, все недочеты, отзывы будут использованы во благо совершенствования машины. Ведь боевой опыт дает бесценную информацию. И позволяет внести коррективы в конструкцию. Сделать БТР лучше.

А напоследок – данные о предшественнике, БТР-82А. Ведь в новой машине были использованы многие решения предыдущей модели. Итак, характеристики транспортера: